315關于汽車的投訴榜單,315關于汽車的投訴排行榜名單

一年一度的315國際消費者權益日終于到來，人民網汽車頻道從車主之家獲得的數據顯示，該機構在去年一年累計收到了約800宗各類投訴，人民網汽車頻道對這些汽車品牌投訴做一個十大盤點。看看是什么原因導致這些車型能夠有幸“榮登”排行榜。

第一名：長安CS35

長安CS35的年銷量僅為7.56萬輛，位列所有上榜車型的倒數第一，但投訴量達到48例，獨占鰲頭。而在此前的廠家投訴排行中，長安汽車“榮登”榜首。最大的“功臣”也是長安CS35。車主投訴的主要原因是機油乳化(占投訴量的約90%)，因為問題沒有得到根本解決，后續(xù)機油乳化問題進一步分化，包括冷卻液減少、油耗增大、噪音增大等各種“并發(fā)癥”。

點評：乳化看似問題不大，但牽涉的車主范圍極廣，長安如果無法妥善處理，對品牌口碑將是致命的打擊。面對機油乳化事件，長安連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用40多天就提出有效的解決方案，可見年來長安汽車在技術上的進步。

第二名：長安福特福克斯

在所有的投訴中，福克斯的投訴普遍為方向機滲油、發(fā)動機漏油等質量問題。百度搜索福克斯漏油，其投訴帖肯定多于翼虎斷軸。關于福克斯漏油，廠家對多數車主不予以免費更換，但對少數車主進行免費更換，這直接導致車主有心理反差。于是轉而走投訴程序。

點評：汽車沒有完美的，都有可能出問題，尤其是銷量批次大的車型，出問題的概率更大。剛剛依靠福克斯和翼虎打銷量翻身仗的長安福特已經因為翼虎斷軸問題弄得臭名昭著，在處理這樣批次性的問題，慣性的走“高傲”路線只會適得其反。

第三名：斯柯達明銳

年銷量12.02萬輛的斯柯達明銳，其投訴問題主要集中在明銳的通病水泵漏水和質量控制問題上，明銳質量問題頻發(fā)連同水泵漏水問題，一同成為了車主對于斯柯達投訴的重要原因。

水泵漏水問題主要會導致防凍液的泄漏。缺少防凍液會使得車輛夏天無法有效地防止車輛開鍋，冬天也會導致結冰造成水箱或散熱器損壞。而我們收到的水泵漏水案例能得到很多車主的回復，大部分都表示碰到同樣問題。

點評：斯柯達2013年的整體銷量出現(xiàn)重大問題，這樣看來除了品牌策略層面的原因之外，產品質量控制也是一個不容忽視的問題。

第四名：雪鐵龍世嘉

世嘉車主普遍的投訴問題都是集中在對于質量問題的把控上，整車不斷爆出各種各樣的質量小問題。

法國車靠設計出名，但浪漫不能當飯吃，總是出問題怎么也讓人浪漫不起來。世嘉的銷量是雪鐵龍品牌最為出色的，但投訴問題同樣也多。而且世嘉的投訴并不會往某個方向集中。車輛的匹配質量問題導致的故障、異響頻發(fā)投訴不少。而發(fā)動機艙內的各類零部件質量問題也出現(xiàn)了大量投訴。

點評：雪鐵龍世嘉會進入排行榜的第四名主要是產品品質控制問題所致。維持這樣的質量口碑，雪鐵龍要想在銷量上實現(xiàn)大突破恐怕異常艱難。

第五名：別克英朗

別克英朗主要受到變速箱故障問題困擾。別克變速箱存在設計缺陷問題，變速箱在行駛時會容易突發(fā)故障，造成卡死、失去動力等嚴重的行車安全隱患。

自從上海通用新車型全部都換裝了全新一代自動變速箱，無論順性還是穩(wěn)定性都有了提升。但老的變速箱問題逐步由不順演化成了各種質量問題。因為大部分車型已經過保，所以因此也引來大量投訴。

點評：汽車好壞可能剛剛出廠的時候差異并不大，但質量控制能力在更長時間的實踐中將會顯現(xiàn)。什么車皮實耐用，什么車僅是樣子貨?用個五年十年才真正見分曉。

第六名：大眾帕薩特

年銷量327萬輛的大眾在品牌投訴量排行榜中的排名是“正常表現(xiàn)”，那么年銷量在大眾家族中排名第五的帕薩特，這次卻打敗了其他幾款銷量比它更加火爆的“同門師兄弟”，除了DSG變速箱的故障問題之外，還受糟糕的售前售后服務所拖累。

DSG變速箱問題，這已經成了大眾2013年投訴量不斷攀升的重要原因。因為不斷的問題曝光和不斷的投訴，大眾對于DSG的解決也被迫逐步跟進，但最終都是因為投訴的累積，大眾無奈召回。

點評：盡管大眾的DSG問題已經“全國知名”，但這并不影響大眾幾十年在中國積累的耐用科技口碑，因此消費者還是愿意沖著大眾的品牌區(qū)買車。這也讓大眾的銷售與售后服務，多了一份同級品牌極少出現(xiàn)的“傲慢”。

第七名：別克君越

排在第七位的別克君越和上面第五位的別克英朗一樣，存在著一樣的變速箱問題。可以說2013年別克各主力的轎車車型都收到了變速箱設計缺陷的問題，而別克君越的投訴方面也比英朗少了一些對于質量控制問題的投訴，而更多的投訴在于變速箱的故障上。

點評：君越是別克的明星車型，盡管質量控制更出眾，但同一代變速箱積累的“怨言”無可阻擋。

第八名：別克君威

排在第八名的車型是別克君威，我們對于別克的入圍突然覺得已經有點麻木了，可以肯定的說，2013年別克的多款都受到了變速箱故障的影響。別克的多款車型都因為變速箱的故障問題十分“光榮”的沖進了車型排行榜的前十。君威和其他通用汽車的車型一樣都是存在著變速箱設計缺陷問題。

點評：這款我們就不用再多說了，與君越完全同樣的問題。

第九名：雪佛蘭科魯茲

本次排行榜中得變速箱問題真的可以說已經屢見不鮮了，而雪佛蘭科魯茲的上榜原因一樣是因為變速箱的故障問題。同樣來自上海通用，同樣的變速箱問題。

點評：上海通用汽車變速箱問題(第一代)在旗下所有車型出現(xiàn)，這顯然不是意外。在變速箱的整體質量控制和滿意度上，上海通用顯然沒有做到位。

第十名：大眾速騰

第十名的大眾速騰和前面提到的帕薩特一樣，都是存在DSG變速箱的問題，以及存在著大眾在中國市場最嚴重的“通病”就是售前售后服務公認的糟糕，也從而直接導致了大眾的投訴量在品牌排行榜中登上亞軍。而速騰也同樣遭受著這樣的兩大問題。

點評：DSG問題就不去談了，比較有意思的是，來自一汽大眾的新速騰有不少投訴也同樣直指服務水。速騰和帕薩特的入圍只是大眾問題的冰山一角，DSG和服務水是大眾的硬傷。

總結：

縱觀全文，大眾和通用就占據了車型投訴量排行榜其中的七個席位，的確是投訴大戶。而且兩大品牌有個共通的投訴地方就是：變速箱問題。一個是DSG雙離合質量問題，另一個是老變速箱的質量控制。如果核心動力總成沒有在可靠度上做到極致，前期賣得越多，后期對品牌的麻煩就越大。至于服務質量問題，敢在服務質量上打折的品牌大可直接打入冷宮，在市場的壓力之下他們自然會變“乖”。