城市軌道交通系統(tǒng)的地鐵列車是在封閉狀態(tài)下運營的大型載客交通工具

，因設(shè)備故障、技術(shù)行為、人為破壞、不可抗力等原因，均可能會發(fā)生突發(fā)事故。為能保證緊急情況下乘客的人身安全，在列車和車站都安裝有相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備，當出現(xiàn)緊急情況時，乘客可以通過應(yīng)急設(shè)備進行報警或自救。以下是高考知識網(wǎng)搜索整理的一份2017城市軌道交通安全管理題庫及答案，供參考練，預(yù)祝考生們考出自己理想的成績!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

一、判斷題

1.安全泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)。對

2.生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失。對

3.安全生產(chǎn)管理的基本對象僅包括企業(yè)的員工。錯。

4.安全生產(chǎn)管理的的對象除了企業(yè)的員工，還涉及企業(yè)中的設(shè)備設(shè)施、物料、環(huán)境、財務(wù)、信息等各個方面。對

5.事故是指造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。對

6.危險是指系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望的后果的可能性超過了人們的承受程度。對

7.危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。對

8.危險源僅指可能產(chǎn)生不期望的后果的人。錯

9.危險與安全是相對的，但安全性與危險性并不互為補數(shù)。錯。

10.沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。對

11.不可能根除一切危險源，但可以減少現(xiàn)有危險源的危險性。對

12.由于人的認識能力有限，有時不能完全認識危險源及其風(fēng)險。對

13.事故預(yù)防與控制主要應(yīng)從安全技術(shù)、安全教育、安全管理等方面入手。對

14.我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一，預(yù)防為主”。對

15.安全技術(shù)措施是指運用工程技術(shù)手段消除物的不安全因素，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝和機械設(shè)備等生產(chǎn)條件本質(zhì)安全的措施。對

16.安全監(jiān)控系統(tǒng)作為防止事故發(fā)生和減少事故損失的安全技術(shù)措施，是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障和異常的重要手段。對

17.傷亡事故總是由人的不安全行為引起的。錯

18.現(xiàn)場安全管理總是表現(xiàn)為在對人的管理，控制人的違章違紀行為即可。錯

19.通過管理，可以將人的不安全行為的概率降低到零。錯

20.人的不安全行為的概率可以為零。錯

21.大部分的職工傷亡事故都是在作業(yè)過程中發(fā)生的。對

22.清理就是把需要的東西以適當?shù)姆绞椒旁谠摲诺牡胤揭员阌谑褂谩ｅe

23.整頓就是把需要的核不需要的物品分開，并且清除不需要的物品。錯

24.安全信號裝置和安全標志雖然是一種消極被動的、防御性的措施，但對于防止傷亡事故、實現(xiàn)安全生產(chǎn)仍然有十分重要的作用。對

25.危險作業(yè)是指容易造成嚴重傷害事故和財產(chǎn)損失的作業(yè)。對

26.交叉作業(yè)是指兩個以上的生產(chǎn)經(jīng)營單位(或部門)在同一區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方安全生產(chǎn)的施工作業(yè)行為。對

27.調(diào)度命令是城市軌道交通運輸工作實行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的具體體現(xiàn)和保證之一。對

28.調(diào)車作業(yè)是指除列車在正線運行、車站到發(fā)以外的一切機車、車輛或列車的有目的的移動。對

29.合理的照明的目的在于創(chuàng)造一個良好的光環(huán)境，這將有助于減少事故的發(fā)生。對

30.合適的溫度、濕度和通風(fēng)的目的在于創(chuàng)造一個良好的熱環(huán)境，使人能安全而高效的工作。對

31.安全信號裝置和安全標志是一種消極被動的、防御性的措施，對防止傷亡事故沒有效果。錯

32.行車工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，直接影響行車安全及運輸質(zhì)量。對

33.城市軌道交通系統(tǒng)在運營時間對設(shè)備進行臨時搶修后，無須在停運后繼續(xù)安排臨時性的設(shè)備補修。錯

34.在站間或站內(nèi)線路施工時，須在施工區(qū)域兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護。對

35.城市軌道交通工程車在進站、出站、運行至曲線前、站內(nèi)或區(qū)間動車前，無須鳴笛示警。錯。

36.城市軌道交通運行線路每日運營結(jié)束后，維修部門按計劃對各設(shè)備系統(tǒng)進行檢修作業(yè)，并應(yīng)于規(guī)定時間內(nèi)完成運行線路巡道和施工線路出清程序。對。

37.涉及城市軌道交通正線的維修、調(diào)試、施工等作業(yè)，必須經(jīng)行車調(diào)度批準方可進行。對。

38.涉及城市軌道交通車站的維修、調(diào)試、施工等作業(yè)，無須經(jīng)車站批準即可施工。錯。

39.城市軌道交通工程車必須嚴格按照劃分的區(qū)域進行作業(yè)。對

40.在調(diào)試、試驗客車運行過程中，禁止調(diào)試、試驗人員擅自動用與行車安全有關(guān)的設(shè)備設(shè)施。對

41.列車調(diào)試、試驗按信號顯示行車，列車在通過進路防護信號機、道岔時要適當降低速度。對

42.每次動車前，司機要認真確認信號、進路、道岔情況，運行時要集中精力，嚴格按照規(guī)定的速度或按行車調(diào)度的限速命令運行，嚴禁超速駕駛。對

43.遇較難確認信號的車站或區(qū)間，司機應(yīng)適當降低速度直至能清楚確認信號線時候按規(guī)定的速度運行。對

44.城市軌道交通設(shè)備調(diào)試期間如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況，任何人都有權(quán)中斷調(diào)試。對。

45.調(diào)試人員因調(diào)試需要進出屏蔽門端門時，必須關(guān)好端門以免因活塞風(fēng)影響將端門吹動撞爛。對

46.在調(diào)試過程中，主辦部門必須督促供貨商做好充分的備件準備，以利于應(yīng)對突發(fā)的事件。對

47.直流、交流和高頻電流對人體的危害程度都相同。錯

48.通過人體的電流越大，電流對人體的傷害就越大。對

49.作用于人體的電壓越高，通過人體的電流就越大，對人體的傷害越嚴重。對

50.靜電生產(chǎn)過程無任何危害。錯

51.電氣系統(tǒng)故障中的異常停電比異常帶電危害更大。錯

52.電壓等級在800V及以上的電氣設(shè)備稱為高壓電氣設(shè)備。錯

53.電壓等級在1000V以下的電氣設(shè)備稱為低壓電氣設(shè)備。對

54.為保證人身安全，任何人及其攜帶的物體要與帶電接觸網(wǎng)、受流器保持足夠的安全距離。對。

55.在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到列車、內(nèi)燃機車及工程車車頂上進行任何作業(yè)。對

56.我國規(guī)定適用于一般環(huán)境的安全電壓為36V。對

57.絕大部分觸電事故都是由電擊造成的。對

58.直接觸電防護只有絕緣一種措施。錯

59.異常帶電比異常停電的危害更大。對

60.異常帶電指在正常情況下不應(yīng)帶電的設(shè)備設(shè)施或其中的部分帶電。對

61.異常停電指在正常生產(chǎn)過程中供電突然中斷。對

62.凡可能進入接觸軌區(qū)域的地方不一定要張貼“當心觸電”警告標志。錯

63.進行在接觸網(wǎng)上或接觸網(wǎng)距離小于其安全距離的作業(yè)前，接觸網(wǎng)可以不停電。錯

64.安裝有接觸軌的軌行區(qū)需疏散乘客時，接觸軌應(yīng)停電，做好安全防護后在組織疏散。對

65.特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故、對操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全可能造成重大危害的作業(yè)。對

66.安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四類。對

67.滅火器在噴射過程中應(yīng)保持直立狀態(tài)，也可以放或顛倒使用。錯

68.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對

69.離開特種作業(yè)崗位達6個月以上，重新回到原崗位從事特種作業(yè)的人員，應(yīng)當重新進行實際考核操作。經(jīng)有關(guān)部門確認合格后方可上崗作業(yè)。對

70.危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。對

71.“可能引發(fā)行車事件/事故的設(shè)備缺陷事件和行為事件”事故類型的風(fēng)險屬于“行車事故/事件”事故類型風(fēng)險的危險源。對

72.職業(yè)病是由于職業(yè)活動而產(chǎn)生的疾病，所有在工作中得的病都是職業(yè)病。錯

73.在同一生產(chǎn)環(huán)境從事同一種工作的人中，個體發(fā)生職業(yè)性損傷的機會和程度是一樣的。錯

74.應(yīng)急演練能有效地確保應(yīng)急預(yù)案的高效性。對

75.特殊氣象發(fā)生險情時要先救人、后救物，先搶救通信、供電等要害部位，后搶修一般設(shè)施。對

76.安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于有關(guān)安全生產(chǎn)法律。錯

77.安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力低于有關(guān)安全生產(chǎn)法律。對

78.安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于地方性安全生產(chǎn)法規(guī)、部門規(guī)章等。對

79.在發(fā)生地震、火災(zāi)等重災(zāi)害后，城市軌道交通運營單位應(yīng)當對城市軌道交通進行安全性檢查，經(jīng)檢查合格后，方可恢復(fù)運營。對

80.安全生產(chǎn)是指勞動生產(chǎn)過程中消除可能導(dǎo)致人員傷亡、職業(yè)危害或設(shè)備、財產(chǎn)損失的因素，保障人身安全、健康和資產(chǎn)安全。(對)

81.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，管理上的缺陷。(對)

82.“三不傷害”就是：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。(對)

83.車間的電氣設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)立即請安全生產(chǎn)管理人員來檢修。(錯)

84.根據(jù)分析，造成事故的“人為因素”主要是違章操作和違反勞動紀律方面。(對)

85.生產(chǎn)經(jīng)營單位里發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”。(錯)

86.在生產(chǎn)過程中，穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、系圍巾以及留長發(fā)而又不將其放入工作帽內(nèi)的行為屬于違章行為。(對)

87.在生產(chǎn)過程中，發(fā)生安全防護裝置對操作帶來不方便，可以不用或拆除。(錯)

88.兩人或兩人以上一起工作時，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。(錯)

89.根據(jù)國家規(guī)定，安全色為紅、黃、藍、綠四種顏色。其中黃色引入注目，主要用于指令必須遵守的規(guī)定標志。(錯)

90. 對地電壓在250伏以上者為高壓電，對地電壓在250伏以下者為低壓，對地電壓低于40伏，則為安全電壓，我國通常采用36伏、24伏和12伏為安全電壓。(對)

91.電閘箱內(nèi)可以放置水杯、手套等其他物質(zhì)。(錯)

92.嚴禁任何人攀登吊運中的物體以及在吊鉤下通過和停留。(對)

93.使用手持電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地或接零措施，并應(yīng)帶好絕緣手套進行操作。(對)

94.員工在工作過程中有正確佩戴和使用勞動保護用品的義務(wù)。(對)

95.搬動風(fēng)扇、照明燈和移動電焊機等電氣設(shè)備時，應(yīng)首先切斷電源。(對)

96.穿腳趾及腳跟外露的涼鞋、拖鞋，可以進入作業(yè)場所。(錯)

97.運轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準跨越、橫跨運轉(zhuǎn)部位傳遞物件。(對)

98.需要移動照明燈、電焊機等固定安裝的電氣設(shè)備時，可以在不切斷電源的情況移動。(錯)

99.漏電保護器發(fā)生掉閘時不能強行合閘，應(yīng)由電工查明原因，排除故障后，才能使用。(對)

100.車站內(nèi)的安全通道應(yīng)保持暢通，任何情況下都不允許阻塞。(對)

101.從業(yè)人員有權(quán)利拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)的要求。(√)

102.從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故受到損害后，有權(quán)提出賠償要求。(√)

103.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患和不安全因素，不應(yīng)越級上報。(×)

104.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以現(xiàn)金的形式替代勞動防護用品的提供。(×)

105.從事危險作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)當服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，并嚴格遵守作業(yè)方案、操作規(guī)程和安全防范措施。(√)

106.新修訂的《上海市安全生產(chǎn)條例》自2012年1月1日起施行。(√)

107.安全管理人員、特種作業(yè)人員一律經(jīng)嚴格考核、持證上崗，企業(yè)負責(zé)人可由上級任命，無需參加考核。(×)

108.從事特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)的機構(gòu)，必須按照有關(guān)規(guī)定取得安全生產(chǎn)培訓(xùn)資質(zhì)證書后，方可從事特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)。(√)

109. 安全生產(chǎn)違法行為，是指公民、法人或者其他組織違反有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準的規(guī)定，從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的行為。(√)

110.有毒有害及受限空間作業(yè)時，應(yīng)當按批準權(quán)限由相關(guān)負責(zé)人現(xiàn)場帶班。(√)

111.生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從業(yè)人員應(yīng)嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。(√)

112.生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從業(yè)人員應(yīng)正確使用勞動防護用品。(√)

113.生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從業(yè)人員應(yīng)及時報告事故隱患和不安全因素。(√)

114.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以指令或者放任從業(yè)人員違反操作規(guī)程或者安全管理規(guī)定從事作業(yè)。(×)

115.發(fā)生電氣火災(zāi)時，如沒有切斷電源的情況時應(yīng)采用泡沫滅火器。(×)

116.臨時施工用電線路、電氣設(shè)備安裝后就可通電使用。(×)

117.電氣設(shè)備需要臨時檢修時，以免影響施工用電，可以帶電作業(yè)。(×)

118.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當記入從業(yè)人員安全生產(chǎn)記錄卡，記錄卡應(yīng)當由考核人員和從業(yè)人員本人簽名。(對)

119.高危行業(yè)、較大危險行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當每半年至少組織一次綜合應(yīng)急救援預(yù)案演練或者專項應(yīng)急救援預(yù)案演練。(對)

120.根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。(對)

121.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告;接到報告的人員應(yīng)當及時予以處理。(對)

122.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，無權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。(對)

123.任何單位和個人都應(yīng)當支持、配合事故搶救，并提供一切便利條件。(對)

124.特種作業(yè)操作證每4年復(fù)審1次。(錯)

125.特種作業(yè)操作證申請復(fù)審或者延期復(fù)審前，特種作業(yè)人員應(yīng)當參加必要的安全培訓(xùn)并考試合格。(對)

126.離開特種作業(yè)崗位3個月以上的特種作業(yè)人員，應(yīng)當重新進行實際操作考試，經(jīng)確認合格后方可上崗作業(yè)。(錯)

127.培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定組織實施特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，也可以向任何機構(gòu)或者個人轉(zhuǎn)借、出租安全生產(chǎn)培訓(xùn)資質(zhì)證書。(錯)

128.安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時提出處理意見，跟蹤事故隱患治理情況并記錄在案。(對)

129.從業(yè)人員依法享有等獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。(對)

130. 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須免費為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品。對