龙胶囊名单

这是所有生产的Dragon 1和Dragon 2胶囊的列表以及有关它们的关键信息。该列表将随时间更新。

注意：Dragon 1版本系统是非官方的，可能不正确。

变更日志：

• 2021年1月17日–添加了来自CRS-21任务的胶囊C208的更多照片
• 2020年12月6日– C208胶囊在CRS-21上成功发射，并添加了新照片
• 2020年11月16日–成功在Crew-1上发射的C207胶囊将重返Ax-1旅游团
• 2020年11月11日–添加了许多胶囊C207弹性的新照片
• 2020年10月12日–胶囊C207和C208的新照片
• 2020年10月1日–为Cargo Dragon 2胶囊增加了一个新部分； C207（名为弹性）和C208的新照片
• 2020年8月8日–添加了DM-2期间C206恢复的新照片
• 2020年7月29日–添加了新的C207照片以及有关其升级的新信息
• 2020年7月23日–添加了更多C206照片+有关在Crew-2上再次飞行的信息
• 2020年6月5日–添加了更多C206照片并更新了其描述
• 2020年5月21日–添加了更多C206照片

乘员龙胶囊：

胶囊C207“Resilience”

• 任务： 机组1（2020年11月16日）
• 计划： 将在Ax-1上重用
• 笔记：
  • 在首次认证后任务Crew-1中使用的胶囊
  • 与C206相比，该胶囊有一些升级。例如，它具有更坚固的外板，使其能够在更强的风中降落，并且’是第一个能够与IDA-3（节点2天顶）对接在另一个ISS端口的Dragon。 太空X还根据DM-2任务的发现对隔热板进行了一些改进。
  • Crew-1宇航员决定在首次发射之前将其命名为Resilience
  • 该太空舱将在Axiom Space举办的历史上第一个完全商业化旅游任务Ax-1中重复使用

胶囊C206“Endeavour”

• 任务： DM-2 （2020年5月30日）
• 计划： 将于再次启动 Crew-2
• 笔记：
  • 该太空舱原定用于首次认证后任务，但在2019年4月C201异常后被重新分配给DM-2
  • 由于该太空舱原本是打算在首次认证后飞行的，所以如果需要，它在技术上有能力支持在国际空间站进行长时间停留
  • 太空X总裁格温·肖特威尔（Gwynne Shotwell）表示，该胶囊将于2019年12月从霍索恩（Hawthorne）运出，并在真空室内进行测试
  • 该太空舱于2020年初进行了电磁测试（视频)
  • 胶囊从霍桑运送到佛罗里达 2020年2月 和后备箱配对之后 移至LC-39A’s HIF 于2020年5月15日（视频)
  • 第一条龙将宇航员送入轨道
  • DM-2机组人员在到达轨道后决定命名“奋进号”太空舱

胶囊C205

• 任务： 机组龙飞行中止测试 （2020年1月19日）
• 计划： 未知
• 笔记：
  • 根据NASA，该胶囊原定于2019年3月完全整合
  • 该太空舱原本打算进行首次载人演示任务（DM-2），但在2019年4月C201爆炸后被重新分配至飞行中止测试
  • 该太空舱于2019年10月上旬抵达卡纳维拉尔角，并于11月13日成功进行了静态射击
  • 由于许多系统都没有’中止测试所需的t
  • 胶囊可能会在将来重复使用，但马斯克（Elon Musk）表示不太可能

胶囊C201

• 任务： DM-1 （2019年3月2日）
• 计划： 发动机测试期间胶囊被破坏
• 笔记：
  • 该胶囊于2018年5月在消声室中进行测试，然后于7月在俄亥俄州进行真空测试，然后将其运送到卡纳维拉尔角
  • 在2019年3月，太空舱成功进行了首次空袭，没有机组人员。它在国际空间站上呆了5天，然后成功降落在大西洋上。
  • 该胶囊本应在飞行中止试验中重新使用，但在2019年4月20日，它在推进器试验中遇到异常并被摧毁

货龙2粒：

胶囊C208

• 任务： CRS-21 （2020年12月6日）
• 计划： 未知
• 笔记：
  • 首批生产的货龙2
  • 该舱的设计与Crew Dragon非常相似，但有一些区别，主要是缺少SuperDraco推进器。
  • 与原始的货运龙相比，主要的区别在于Crago Dragon 2自动停靠在国际空间站，而旧的龙则必须由车站手动停靠’的机械臂。停靠还意味着货龙2的舱口较小，因此无法运输较大的货物，因为’不能穿过开口。

龙1胶囊：

胶囊C113

• 版： v1.2
• 任务：
  • CRS-12 （2017年8月14日）
  • CRS-17 （2019年5月4日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第十三龙1胶囊生产
  • 最新生产的Dragon 1胶囊
  • 第六重用龙1

胶囊C112

• 版： v1.2
• 任务：
  • CRS-10 （2017年2月19日）
  • CRS-16 （2018年12月5日）
  • CRS-20 （2020年3月7日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第十二龙1胶囊生产
  • 第五重用龙1
  • 第三次龙1被使用了3次
  • 最后的飞龙

胶囊C111

• 版： v1.2
• 任务：
  • CRS-9 （2016年7月18日）
  • CRS-15 （2018年6月29日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 11th 龙1胶囊生产
  • 第四重用龙1
  • 在CRS-15期间，该太空舱成为使用Canadarm2停泊在国际空间站的第30艘航天器
  • 在CRS-15着陆期间，该太空舱遇到了 降落伞异常 导致负载高于预期

胶囊C110

• 版： v1.2
• 任务：
  • CRS-8 （2016年4月8日）
  • CRS-14 （2018年4月2日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第十龙1胶囊生产
  • 第三重用龙1
  • 第一个有胶囊 增强水封能力

C109胶囊

• 版： v1.1
• 任务： CRS-7 （2015年6月28日）
• 计划： 胶囊在CRS-7任务中被摧毁
• 笔记：
  • 第九龙1胶囊生产
  • 由于CRS-7发射期间发生第二阶段异常，该胶囊被破坏
  • 太空舱最初在分解火箭中幸存下来，但由于控制软件并未针对这种情况而设计，因此降落伞无法’撞击海洋后将其打开，将其摧毁。未来所有的Dragons均已更新其软件，以能够在类似情况下打开降落伞。

胶囊C108

• 版： v1.1
• 任务：
  • CRS-6 （2015年4月14日）
  • CRS-13 （2017年12月15日）
  • CRS-18 （2019年7月25日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第八龙1胶囊生产
  • 第二次重用的龙1
  • 第三次使用过的龙

胶囊C107

• 版： v1.1
• 任务： CRS-5 （2015年1月10日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第七龙1胶囊生产
  • 由于未知的原因，这个胶囊避风港’t been reused

C106胶囊

• 版： v1.1
• 任务：
  • CRS-4 （2014年9月21日）
  • CRS-11 （2017年6月3日）
  • CRS-19 （2019年12月5日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第六龙1胶囊生产
  • 第一重用龙1
  • 第二条龙被重复使用了三次

C105胶囊

• 版： v1.1
• 任务： CRS-3 （2014年4月18日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第五龙1胶囊生产
  • 第一个获得一系列重大升级的太空舱，非正式地称为Dragon v1.1

胶囊C104

• 版： v1.0
• 任务： CRS-2 （2013年3月1日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第四龙1胶囊生产
  • 从第二阶段分离后不久，出现了4个Draco推进器吊舱中的3个问题（车辆检测到氧化剂系统增压不足）。这导致太阳能电池板无法部署。最终，这些阵列被远程部署，SpaceX设法重新获得了对所有4个推进器舱的控制。
  • 第一次胶囊’的后备箱用于将货物运输到国际空间站
  • Falcon 9 v1.0的最新启动

胶囊C103

• 版： v1.0
• 任务： CRS-1 （2012年10月8日）
• 计划： 韩元’t fly again
• 笔记：
  • 第三代龙1胶囊生产
  • 根据CRS合同执行的NASA的第一个作战任务

胶囊C102

• 版： v1.0
• 任务： COTS-2 （2012年5月22日）
• 计划： 该太空舱在肯尼迪航天中心展出
• 笔记：
  • 第二龙1胶囊生产
  • 第一辆私人航天器在国际空间站靠泊
  • 第一个带有太阳能电池板的胶囊

C101胶囊

• 版： v1.0
• 任务： COTS-1 （2010年12月8日）
• 计划： This capsule is displayed in the 太空X factory in Hawthorne, CA
• 笔记：
  • 第一龙1胶囊生产
  • 首架绕地球飞行并成功回收的私人航天器
  • 胶囊带有一圈奶酪，以引用Monty Python’的奶酪店素描。仅在龙从太空成功返回后，这才向公众公开。
  • 太空舱在没有行李箱的情况下展开，因此没有’利用太阳能电池板
  • 在返回之前，这颗太空舱绕地球公转了两次

其他

结构测试文章

• 任务： 没有
• 计划： 不太可能再次使用
• 笔记：
  • 用于结构测试的Dragon 2压力容器
  • 测试于2016年在德克萨斯州的麦格雷戈进行
  • 假定此胶囊的序列号为C202

ECLSS测试模块

• 任务： 没有
• 计划： 未知
• 笔记：
  • 该压力容器于2017年3月使用 为船员龙’s ECLSS testing （环境控制和生命支持系统）
  • 该船的地板是透明的，因此工程师可以更好地了解各种系统的工作方式

蜻蜓

• 任务： 填充中止测试（2015年5月6日）– 视频＃1, 视频＃2
• 计划： 退休的
• 笔记：
  • 该胶囊被称为DragonFly，是Dragon1 / Dragon 2混合动力车–是配备了SuperDraco推进器的改良型Dragon 1压力容器
  • 除了垫中止测试外，DragonFly还用于 在McGregor中进行悬停测试
  • McGregor的测试本应持续约两年，但在 少于6个月 (probably because 太空X cancelled Red Dragon and 离开龙2迫降)
  • 退休后，DragonFly有时 displayed publicly at various 太空X events

龙飞船资格鉴定组

• 任务： Falcon 9 Demo（2010年6月4日）
• 计划： 重新进入大气层后，胶囊按计划被破坏
• 笔记：
  • 这是Falcon 9演示任务中使用的样板单元
  • 那不是’旨在与第二阶段分离
  • DSQU的第二阶段仍于2010年6月27日在大气中解体

DragonLab鉴定单位

• 任务： 没有
• 计划： 未知
• 笔记：
  • A picture of a DragonLab鉴定单位 was shared 通过 太空X in 2008 as part of an 宣布两个DragonLab任务。关于这个特定的压力容器一无所知。
  • DragonLab被认为是可以自由飞行，可重复使用的航天器，能够将加压和非加压的有效载荷容纳在太空中或从太空中带走，但它从未飞行过并且很可能被取消了
  • 从SpaceX’2008年新闻稿：“DragonLab为太空实验提供了一个平台，包括回收加压和一些非加压的有效载荷，以及部署小型航天器。作为一个完整的系统，DragonLab提供了操作的所有方面：推进，动力，热控制，环境控制，航空电子，通信，热保护，飞行软件，制导，导航和控制，进入，下降以及着陆和恢复。 ”

此页面上的大多数信息均来自 胶囊历史 关于的文章 r /空格 维基。此列表中的大多数照片是从 这张NASA Flickr专辑.