10月開始實施的購置稅減半政策刺激了中國車市的整體發(fā)展，而到底這個政策即將到期，

對此在12月15日，財政部聯(lián)合稅務總局公布小排量車購置稅新政??自2017年1月1日起至12月31日，對購置1.6L及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。這就是說此前5%的購置稅將變?yōu)?.5%，車主在購買小排量車型的時候?qū)�會多花一些費用，而到2018年1月1日起，將恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準

2017年1月1日起，國Ⅴ排放標準將在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國V標準要求;與此同時，車用燃油也將進行油品升級，93#、97#汽油將會被92#、95#汽油全面替代，93#、97#號汽油將載入史冊。

全國實行國Ⅴ排放標準

國Ⅴ排放標準實施后，新車符合該排放標準才能上牌，消費者在購車時需要留心這一指標，同時也讓部分車主的換車計劃提前了，而且國Ⅳ車型不能進行外遷過戶到其他城市，會影響二手車的殘值和銷路，二手車商同樣受到影響。

2017年新能源車補貼新政策

即將結(jié)束，新能源汽車領(lǐng)域的廠商、經(jīng)銷商、準車主們還都在熱盼著新的補貼政策出臺，經(jīng)歷了騙補風波和新能源汽車技術(shù)的提升以及產(chǎn)業(yè)供給狀況的變化，根據(jù)此前財政部公布的消息，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017-2018年補助標準在基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補助標準在基礎(chǔ)上下降40%。

2017年新能源車補貼新政策

自2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補貼!而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。

車內(nèi)空氣質(zhì)量強制達標

2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》強制標準，此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。新標準對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質(zhì)都有了更為嚴苛的限量值。

現(xiàn)在隨著生活質(zhì)量的提高，越來越多人都在關(guān)注著和生命息息相關(guān)的車內(nèi)質(zhì)量問題。新標準提出，汽車制造企業(yè)就要保障企業(yè)所生產(chǎn)出的車輛內(nèi)飾零部件和備案的信息一致，要確保質(zhì)量安全過關(guān)，否則將會被判定為與環(huán)保檢查不符合，在檢測中發(fā)現(xiàn)的指標超過標準，都將被判為不合格產(chǎn)品。

新能源專用號牌在全國推廣使用

12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。而這些新能源汽車專用號牌主要是為了更好促進新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，以及實施差異化交通管理政策等，在2017年下半年，新能源汽車號牌有望在全國城市推廣使用。

新能源專用號牌

新能源汽車號牌體現(xiàn)“綠色環(huán)保”寓意。以綠色為主色調(diào)，增加了專用標識，應用了新的防偽技術(shù)和制作工藝，既可實現(xiàn)區(qū)分管理、便于識別，又能彰顯新能源、技術(shù)創(chuàng)新。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。其中“D”代表純“電”動車，而“F”代表“非”純電動新能源車(包括插電式混合動力和燃料電池車等)。

新能源車生產(chǎn)企業(yè)準入規(guī)則

工信部于今年8月發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則(修訂征求意見稿)》，新規(guī)有望于2017年正式實施。準則重新劃定新能源汽車范圍，提高企業(yè)準入門檻，強化產(chǎn)品安全監(jiān)控，要求需要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務及產(chǎn)品安全保障能力，并符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求》。

新能源企業(yè)

目前國內(nèi)有5家品牌獲得了企已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，新的準入規(guī)則實施后，將有更多的品牌獲得新能源汽車生產(chǎn)的準則。

北上廣網(wǎng)約車細則公布

12月21日，北上廣三地的《網(wǎng)約預約出租車經(jīng)營服務管理細則》均正式對外發(fā)布，作為行業(yè)政策落地標志性城市，北上廣網(wǎng)約車新政落地為全國其他城市網(wǎng)約車新政定下基調(diào)，與此前公布的細則相比，在針對車輛和駕駛員方面，北京依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定，同時網(wǎng)約車司機的駕駛證件需為北京市核發(fā)，而上海方面則仍堅持“滬人滬牌”，對車輛的尺寸和類型有所調(diào)整，廣州則是需本地車，但排量要求下降，駕駛員戶籍要求降低，但需具有本地交通部門核發(fā)的駕駛證。

網(wǎng)約車新政解讀

12月26日，廣東省政府發(fā)布“自2017年1月1日起，全省試行年票制的18個地市全部取消試行，屆時省政府不再續(xù)批”文件。就是說拖了很久的取消年票制度終于實現(xiàn)了，自2017年1月1日零時起，各地市一律取消試行車輛通行費年票制，不得再繼續(xù)收取車輛通行費年票，次票或委托高速公路代收普通公路次票。