河南公車改革方案基本情況

車補將分四檔，補貼標準與陜西湖北相，車改將避免補貼標準過高及既拿錢、又坐車的現象

□記者劉江浩

核心提示|在昨日國務院新聞發布會上，國家發改委副主任連維良透露，目前中央國家機關車改已全面完成，各省區市已基本完成車改總體方案制訂。記者了解到，目前，《河南省公務用車制度改革總體方案》已獲中央車改領導小組批復，今年底前基本完成全省黨政機關公務用車制度改革。知情人士透露，我省公車改革補貼標準與周邊的陜西、湖北相。

【最新動態】

中央國家機關公車改革已全面完成

昨日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家發展改革委副主任連維良介紹了我國現在公車改革的進展。

“中央國家機關車改已全面完成。”連維良說，進度符合預期，節支效果好于預期。中央國家機關140個參改單位，已取消了車輛3868輛，而且都已經規范處置，收入已經上交國庫。涉及的參改人員5萬人，壓縮的車輛達62%，安置司勤人員兩千多人。

在昨日的新聞發布會上，連維良介紹說，今年上半年，地方在上報改革公車方案的時候，確實遇到了很多很具體的困難和問題。“特別是執法執勤車的問題，基層領導干部到基層開展調查研究，到一線處理實際問題用車保障問題等等。”

截至目前，各個省區市都已經制訂了公車改革方案。

【河南概況】

16省份公車改革方案獲批包括河南

公車改革方案，牽涉面廣，所以，盡管確定方案的省份多，公開的卻很少。截至目前，已上報到國家層面的公車改革方案有20家，已經批復16家。查詢發現，公開公車改革方案的省份只有四個。

知情人士透露，《河南省公務用車制度改革總體方案》5月15日正式上報中央車改領導小組。6月29日，中央車改領導小組批復同意我省公務用車制度改革總體方案。

根據我省目前設定的公車改革時間表，今年底前基本完成全省黨政機關公務用車制度改革，用1至2年時間，完成非參公事業單位、省屬國有企業和國有金融企業公務用車制度改革，全面完成全省公務用車制度改革。

而昨日的新聞發布會上，連維良介紹，今年年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。但是，因為要落實到每個基層單位，完全改完肯定還要一段時間。

河南公車改革的3個釋疑

1

關鍵詞：標準

我省車改的補貼標準是多少？

分四檔，標準與陜西湖北相

在公開車改方案的省份中，各地補貼標準到底是多少，成為各界關注的焦點。記者發現各地車改補貼標準均不盡相同，有分四檔，有分七檔，也有分八檔的。

不過，按照中央的規定，地方公務交通補貼標準，不得高于中央和國家機關補貼標準的130%，邊疆民族地區和其他邊遠地區標準，不得高于中央和國家機關補貼標準的150%。

目前，與我省臨、經濟發展水相當的陜西省和湖北省均已公布了車改補貼標準。而據知情人士透露，我省具體的補貼標準分為四檔，金額也基本已經確定。由于處于中部地區，與周邊陜西、湖北經濟發展水相當，補貼標準與兩省比較接。

2

關鍵詞：范圍

車改范圍包括哪些機構？

省級及以下各級黨政機關全部參加改革

知情人士告訴記者，此次車改的機構范圍是，省級及以下各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)全部參加改革。

而對于非參公事業單位、省屬國有企業和國有金融企業的公務用車制度改革政策另行研究制定，按照國家統一部署有序推進。涉及的人員范圍包括，省級及以下各級黨政機關在編在崗的廳(市)局級及以下工作人員(含行政編制工勤人員)全部參加改革。

另外，上述知情人士指出，鼓勵省級黨政機關的廳局級正職主要負責人，各省轄市、省直管縣(市)、縣(市、區)、鄉(鎮)黨政主要負責人參加改革，確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼。

此次車改后，將取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

“車改將堅決避免車改后公務交通支出不減反增、補貼標準過高以及既拿錢、又坐車的現象。”知情人士說。

3

關鍵詞：處置

涉及車輛該如何處理？

通過公開拍賣等方式處置

為配合此次公車改革更順利進行，我省專門出臺了相關的配套文件，《河南省公車改革涉及車輛處置辦法》，對于取消的公務車輛，將按照規定通過公開拍賣等方式進行處置。并由拍賣機構公開競價出售，公開拍賣底價以鑒定評估機構的評估價格為基準價，車輛實際成交價格原則上不得低于基準價，處置收入抵扣相關稅費后，按照非稅收入管理有關規定上繳國庫。