關中原城市群交通網規劃示意圖

全面建成區域內國家高速公路網，強化局部重點路段通行保障能力。 暢通城市群內快速交通網絡。

加快城際鐵路、省級高速公路、國省干線建設，重點推進西安北?咸陽機場、西安?韓城等城際鐵路建設，加快推進單中心放射狀公路網格局向多節點網絡化格局轉變。以貧困地區路網通道、景區園區連接線、縣城過境路、斷頭路、瓶頸路為重點，加快國省干線公路、縣鄉公路升級改造，提升公路交通安全設施防護能力。

遠景目標

到2035年，城市群質量得到實質性提升，建成經濟充滿活力、生活品質優良、生態環境優美、彰顯中華文化、具有國際影響力的國家級城市群。

西安國家中心城市和功能完備的城鎮體系全面建成。西安綜合經濟實力和發展活力明顯增強，參與國際競爭的功能顯著提升，在全國區域發展格局和國家治理體系中的地位更加凸顯。寶雞、運城、天水等重要節點城市輻射帶動能力持續增強，中小城市和鎮加快發育，城市間聯系更加密切。城市歷史文化得到有效保護，城市風貌充分彰顯。

創新型產業體系和基礎設施支撐體系日趨健全。以軍民融合為的創新型產業體系基本建成，科技成果轉化能力顯著增強，研發經費投入強度穩定在 3%以上，軍民融合產業總收入超過 1.5 萬億元，建成國家創新高地。連通城市群內外的多層次交通運輸網絡全面形成，通信、水利設施保障能力明顯提升。生態安全格局全面建立，生態環境質量根本好轉，集約緊湊式開發模式成為主導。

對內對外開放新格局有效構建。面向中亞的立體化國際大通道更加完善，市場化、法治化、國際化的制度環境和開放合作新機制比較健全，國際競爭新優勢更加突出，向西開放戰略支點作用進一步顯現，東西互動、南北協同、引領西北、服務全國的開發開放格局進一步形成，開放型經濟向更廣領域和更高層次邁進。

一體化發展體制機制不斷完善。阻礙生產要素自由流動的行政壁壘和體制機制障礙基本消除，市場一體化、公共服務共建共享、生態共建環境共保、成本共擔利益共享機制基本建立。

目前，國家中心城市包括北京、上海、廣州等8座城市。西安，將成為第九座國家中心城市。

據《經濟日報》2月1日報道，教育部《中國都市化進程年度報告》課題組、上海交通大學城市科學研究院日前聯合發布了《2017國家中心城市發展報告》，報告對目前已有的8個國家中心城市給出了綜合評估排名，北京、上海、廣州居前三位，之后依次為重慶、天津、武漢、成都和鄭州。