提起共享經(jīng)濟(jì)，大家對共享單車也許已經(jīng)審美疲勞了。最，一個新的共享概念突然在資本市場里爆紅，成為2017年創(chuàng)客眼中最炙手可熱的創(chuàng)業(yè)項目，它就是共享充電寶。以下是高考知識網(wǎng)小編搜集并整理的共享充電寶有關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!

最，一個新的共享概念突然在資本市場里爆紅，成為2017年創(chuàng)客眼中最炙手可熱的創(chuàng)業(yè)項目，它就是共享充電寶，今年3月底以來，短短10天時間里，共享充電寶公司共獲得5筆大額融資，超20家機(jī)構(gòu)入局，融資金額接10億元。

首先，共享充電寶確實擊中了智能手機(jī)的痛點。在智能手機(jī)一統(tǒng)江湖的時代，手機(jī)電池續(xù)航能力卻有限，手機(jī)充電已經(jīng)成為用戶的剛性需求。人們尤其是年輕人，對手機(jī)的依賴性越來越強(qiáng)，手機(jī)充電甚至已經(jīng)達(dá)到一天數(shù)次的頻率。

數(shù)據(jù)顯示，2017年全球移動設(shè)備用戶數(shù)接50億，我國移動設(shè)備用戶已經(jīng)超過13億，國內(nèi)存量充電寶20多億件，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外。

隨著移動支付的普及，人們出行越來越追求簡便化，很多人已經(jīng)養(yǎng)成了出門只帶一個手機(jī)的慣，帶錢包都嫌麻煩誰還會愿意帶一個充電寶出門呢?這也為共享充電寶提供了存在的可能。

其次，押金成為共享經(jīng)濟(jì)重要的商業(yè)模式，能夠為企業(yè)在短時間里帶來巨大的現(xiàn)金流。據(jù)媒體報道，共享單車成本在300至1000不等，但是押金僅99元或299元。而一個充電寶成本才多少，卻需要交付100元左右的押金。以每個充電寶每天使用4小時，每個網(wǎng)點均有20個充電寶來算。第一個小時免費，假設(shè)每個充電寶一天流水達(dá)到3元，那么整個機(jī)柜一天的流水就有60元。只要使用頻率得到保障，那么共享充電寶成本覆蓋周期將大大短于共享單車。

最后，共享充電寶的社會成本遠(yuǎn)低于共享單車，沒有停放、城市規(guī)劃、管理等問題，人為惡意破壞的可能性也低于共享單車。

說了那么多優(yōu)點，其實共享充電寶的缺點也是不勝枚舉。首先盈利模式不清晰，這是共享經(jīng)濟(jì)的通病，就不用再贅述了。其次，共享充電寶未來的前景有很大的不確定性，一旦手機(jī)電池技術(shù)取得突破，續(xù)航時間大大提高，或是快充技術(shù)得到發(fā)展等，這些都可能會給充電寶行業(yè)帶來毀滅性的打擊。

最后，其實在共享單車出現(xiàn)之前，政府就已經(jīng)推行過固定樁單車，但是共享單車能大行其道，就在于可以隨騎隨停。而共享充電寶是固定樁式充電，必須要在指定的地方取拿或者歸，不能隨意放在路邊，局限性太強(qiáng)，這其實與共享經(jīng)濟(jì)追求的便利性與流動性是相悖的。

目前，從使用場景來分，共享充電寶大致可以分為三大類：一是以來電科技為代表的大機(jī)柜派，一臺單機(jī)設(shè)備可放幾十個充電寶;二是以街電科技為代表的小機(jī)柜派，一般單柜有6個或12個充電寶;三是以小電科技為代表的桌面派，不可帶走充電，桌面上有共享充電寶，不需要交付押金，掃碼付費后直接充電。

而暢充科技、小電科技、來電科技、街電科技這4家共享充電寶臺，僅來電科技和街電科技支持異地歸還。從實質(zhì)來說，共享充電寶目前還并沒有做到真正的“共享經(jīng)濟(jì)”，更多的只是分時租賃。但是理論上來說，只要放置充電寶的機(jī)柜足夠密集，充電寶就能夠達(dá)到隨處歸還，雖然這種共享模式不能和共享單車相比，但對那些固定樁充電模式來說，還是具有很大的優(yōu)越性。

那么二級市場上，布局共享充電寶的上市公司有哪些呢?欣旺達(dá)(300207)投資了共享充電寶兩大巨頭之一的街電科技，并且曾經(jīng)是共享充電寶一哥來電科技的供貨商，來電科技第一代充電寶使用的就是欣旺達(dá)的產(chǎn)品;港股飛毛腿(01399)投資了來電科技。