前，我們各城市的出租車型選擇基本掌握在地方政府手上，由政府說了算，這種現象必將導致市場分割，利益尋租等現象，最終損害的是廣大消費者和出租車司機的利益。因此，只有打破壁壘、公競爭，才能使出租車真正成為滿足公眾出行需求、有安全、環保、健康保障、舒適的公共交通工具，使出租車真正按市場需求而有序發展。有專家指出，目前我國各城市堵車一大原因就是出租車發展不充分，按一輛出租車綜合利用率計算，一輛出租車相當于8輛私家車和公務車，出租車的發展與便利可大大減少私家車的數量，從而減輕城市交通的壓力。

政府管理部門要從管理前期的種種市場準入審批，包括數量、車型、牌照等等，轉向后期的督查和服務，包括制定、督查有關出租車準入技術標準和從業標準，使市場在資源配置中起決定性作用，政府則主要做好督查和服務，切實維護廣大消費者的利益和運行規則的執行，管理要實現法制化，包括各項標準的制定和執行都要有嚴肅的法律依據，同時為確保出租車行業放開后的正常運營秩序，規避出租車用于其它途徑，建議政府向出租車運營者收取一定的保證運行費用，這部分費用可用于改善城市交通基礎設施建設等，目前，英國、日本、新西蘭和我國的臺灣省均已實現出租車市場的全面放開和市場化運營，他們所取得的成功經驗值得我們借鑒