動。另外，比如去年的馬航搜救，中國海軍派出很多軍艦，也可以說是這幾個國家里面派出軍艦最多的國家。還有2013年菲律賓發(fā)生臺風(fēng)災(zāi)害，中國派出了醫(yī)院船進行搜救救援，這一切都說明中國海軍實力的增強，對世界地區(qū)的和穩(wěn)定是一個福音。

提到東海防空識別區(qū)，防空識別區(qū)不是中國首創(chuàng)，實際是美國在阿拉斯加為了防備前蘇聯(lián)入侵，設(shè)立了防空識別區(qū)，最后又在日本和韓國設(shè)立了相同的防空識別區(qū)，在50年代，事實上它的設(shè)立時間很長。包括日本的防空識別區(qū)，它在將70年代初，69年左右，把它移交給日本，日本兩次擴大，一次是1972年，把釣魚島包括在內(nèi)。還有一次是在2010年向西擴大，靠中國的臺灣省附。最的邊緣距我們中國的東海岸只有130公里，它的做法太過分。中國這次為了更好地維護國家的領(lǐng)土、領(lǐng)空安全，我們設(shè)立了防空識別區(qū)，但防空識別區(qū)不是一個國家的領(lǐng)空，它為了防護我們國家的領(lǐng)土領(lǐng)空而劃定的預(yù)先預(yù)警的區(qū)域，對進入這些區(qū)域的飛機，比如民航飛機要提前七天向中國進行通報，這也是符合（國際做法）。現(xiàn)在有20多個國家設(shè)立了防空識別區(qū)，包括我們周邊的日本、韓國、菲律賓、越南，包括加拿大等等都有，我們要求這些民航飛機進入防空識別區(qū)要進行通報，實際上美國、日本這些國家都有這種要求，這是正常的。

對于軍用飛機進入，各國有不同的意見和態(tài)度，包括一些飛機進入，比如加拿大防空識別區(qū)要求不管你的航空器是不是要進入加拿大領(lǐng)空或者到加拿大降落，那么你如果要通過它的防空識別區(qū)都必須要提交通報。美國要求如果你的目的地是美國或者進入美國領(lǐng)空都要向它通報，如果是穿過（防空識別區(qū)）但不進入領(lǐng)空就不用通報，實際美國執(zhí)行當(dāng)中即使通過也希望你通報。中國設(shè)立防空識別區(qū)是為了更好的維護國家的領(lǐng)土領(lǐng)空安全，我們設(shè)立識別的措施也是符合國際慣例的，和其它國家沒有很大的差別。我想這對于維護這個地區(qū)空中安全是有利的，也不會像有些國家講我們是片面的，我們改變了現(xiàn)狀，這是不對的。因為日本早已設(shè)立，韓國設(shè)立，美國更早。中國設(shè)立怎么中國就片面改變現(xiàn)狀了呢？包括日本、美國在這兒設(shè)立、擴大防空識別區(qū)之前也從來沒跟中國商量，所以說你沒有權(quán)利指責(zé)中國。我認為我們中國設(shè)立的防空識別區(qū)是符合情理的。

主持人：東海防空識別區(qū)建立以來都起到哪些具體的作用，能給我們舉一些具體的例子嗎？

張軍社：應(yīng)該說對于防止發(fā)生誤解誤判有一定的作用，比如我們設(shè)立防空識別區(qū)以后，沒有妨礙國際民航或者任何