2017年兩會山東代表團熱點提案,山東兩會人事調整及提案解讀

車主排隊辦理手續

8日，濟南新增機動車2118輛

商報濟南消息　因霧霾天引發的汽車尾氣污染備受關注，由此汽車限購、限號行駛也成為人大代表們關注的焦點。昨天在人大代表報到的現場，濟南市人大代表、濟南汽車服務行業協會會長耿光在接受記者采訪時表示，在本次的兩會上，他的第一個建議就是有關濟南實施汽車限購、限號的。

“目前，對城市的霧霾天，汽車尾氣是一個很重要的因素，作為濟南市汽車行業協會的會長，我認為，對汽車進行限購、限號運行，對環境的保護能起到很大的作用。”對記者提出的，限購是否會影響汽車業的行業發展，耿光認為，并不是車輛多了，汽車行業才會發展，對汽車行業來講，汽車的后市場發展了，才能促進整個行業的健康。耿光表示，汽車后市場的發展，也就是汽車的服務，比如，買了新車需要美容、裝飾、修理、檢測等等。

同時，耿光還表示，控制濟南汽車保有量增長速度，對于濟南市民來說是一件好事。但如果限車具體措施出臺，濟南車市必然受到政策的影響，新車銷售、二手車流通領域將面臨較大壓力。對于市民來說，控制汽車保有量增長將抑制市民的汽車消費需求，這就需要配備更加科學完善的公共交通體系方便市民出行。

濟南市政協委員胥正君也認可這一觀點。“對機動車進行源頭上的控制，實行機動車限購政策，無疑在現階段是適用的、也是可行的。比較之前的單雙號限行舉措，限購政策有其更加積極的作用和長遠意義，對城市今后的交通發展將會產生積極的效果。”胥正君表示。

會場聲音

濟南市政協委員郜玉金

推公益性自行車　減少對汽車的依賴

在治理機動車尾氣排放污染方面，濟南市政協委員郜玉金也提出了不少有參考價值的建議。“要加快淘汰老舊機動車，優先在公交、環衛、政府機關推廣使用新能源汽車。大力發展公交車，增加公交線路和價格合理的定制公交線路，對現有的公交站點和線路進行優化調整，方便人們乘坐公共交通出行。降低公交票價，方便市民乘車，吸引更多的市民自覺乘坐公交出行。加快輕軌地鐵建設，盡快出臺私人限購小汽車政策，規范公務用車。”郜玉金在個人提案中表示。

無獨有偶，濟南市政協委員胥正君也認為隨著霧霾天氣對環境的嚴重污染，應倡導綠色出行，并倡議在濟南推行公益性自行車。

濟南市政協委員畢秀玲也認為，霧霾形成的原因之一是汽車尾氣排放，她建議，應該大力發展公交系統尤其是地鐵和輕軌交通，減少市民出行對私家車的依賴性，抑制私家車發展。

濟南市政協委員胥正君

高峰時段禁止外地車進市區

統計數據顯示，濟南市5年來均空氣污染指數為96.2，良好率僅占64.7%，濟南位于全國污染最嚴重城市的前十位，2013年均2.6天就有一天霧霾。日益增長的機動車，不僅讓城市的污染日益加劇，還讓城市的擁堵越來越厲害。

濟南市政協委員胥正君認為，上下班高峰時間段，路況極為擁堵，作為省會城市的濟南，省屬、市屬黨政機關、企事業單位及其它各類單位眾多，各種車輛行駛在擁擠的路面上，使得本來擁堵不堪的交通雪上加霜、尤顯嚴重。為此，他建議，“高峰時段禁止外地車輛進入濟南市區。”胥正君稱，這在我國的特大城市北京、上海已有了高峰時間段禁止外地車輛在高架路行駛，禁止外地車進入市區的先例，作為省會城市，濟南市應在國內制堵、消堵方面起到帶頭作用。

委員建議

濟南市政協委員畢秀玲

每買一輛車，就種一棵樹

就市民廣為關注的大氣環境治理，濟南市政協委員畢秀玲認為，綠化對霧霾治理具有長期功效。她在個人提案《霧霾，必須治理的危害》中建議到，“濟南應硬性規定‘每買一輛車就要種一棵樹’，甚至‘每年檢一輛車就要種一棵樹’。”

霧霾產生的原因主要集中于企業生產污染、高度依賴煤炭取暖和發電、汽車尾氣排放以及周邊區域影響幾個方面，畢秀玲就此相應提出治理霧霾的系統方案。

針對機動車尾氣對霧霾的“貢獻”，畢秀玲告訴記者，“可以采取‘環保貼’措施，根據汽車污染排放情況的不同，在車玻璃貼上不同顏色的‘環保貼’，根據標識實施分區域分時段限行管理。”

此外，畢秀玲還提出，“試點分時段征收市區私車‘擁堵費’，以減少私車出行”“采取政府適度補貼方式，加大汽車改造和老舊車輛淘汰力度”“在高速公路入口及休息區開展檢查，對污染嚴重的汽車征稅放行”以及“實行‘綠色周日’活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛”等建議，以此盡可能降低機動車尾氣對空氣的污染。

濟南市政協委員張懷成

渣土車出工地，應該密閉

據了解，2013年濟南市繞城高速路以內建筑工地5800余處，建筑面積5000米以上的建筑工地就有300余處，并且市區西外環、南外環、和路、山大路等幾條主干道路施工重建，建筑工地密度相當大。由于存在大量的建筑施工工地，勢必增加道路渣土運輸負荷，加之渣土運輸車的撒漏現象嚴重，道路揚塵已成為濟南市大氣污染的重要來源。

為此，濟南市政協委員張懷成建議，在道路保潔方式上，借鑒先進城市的成功經驗，積極吸收民營資本參與，采取政府購買服務的方式，推進道路保潔市場化運營。“建筑施工單位應擔負起治理建筑揚塵污染的主體責任，嚴格執行建筑施工過程的環保作業，認真落實建筑揚塵污染防治各項措施，做到工地圍擋、料堆覆蓋、外出渣土車輛密閉沖洗，從源頭上減少甚至避免建筑施工揚塵的污染。”張懷成建議道。