2017年兩會重慶代表團熱點提案,重慶兩會人事調整及提案解讀

重慶代表團全體會議“聚焦”一帶一路|看重慶的發展前景，聽三位代表這么說

3月3日下午，出席十二屆全國人大四次會議的重慶代表團在駐地賓館舉行第一次全體會議。會議推選張軒擔任重慶代表團團長，黃奇帆、杜黎明、沈金強、謝小軍擔任副團長。

會議還決定將《關于支持重慶加快打造“一帶一路”與長江經濟帶互聯互通重要樞紐的建議》作為重慶代表團全團建議提出。

會后，重慶代表團在駐地賓館召開首場記者會，圍繞“一帶一路”和長江經濟帶的相關問題，邀請三位全國人大代表進行深入解讀。

*說：“這里大有希望！”

“開年考察”，*選在了重慶。

1月4日，身著黑色中長大衣的*在重慶兩江新區核心區的果園港說，“這里大有希望!”

全國人大代表、重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉介紹，重慶果園港是長江上游最大的“水鐵公”聯運物流樞紐港，承擔著中西部和長江上游地區大型物流樞紐中轉站的重要職責。

導刊君也注意到，早在12月，果園港進港專用鐵路線通車。港口貨物可通過鐵路專線與渝懷鐵路相連，并可經“渝新歐鐵路”直達歐洲。此外，經鐵路到達港口的貨物還可直接通過長江黃金水道進行集散與分撥，使這里成為了連接“一帶一路”的戰略支點。

那么，處于“一帶一路”和長江經濟帶“Y”字形結合點上的重慶將如何發展，有著什么樣的機遇和優勢，又有哪些亮點舉措？

全國兩會重慶代表團召開關于“一帶一路長江經濟帶集中訪談”的記者會。

全國人大代表、重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉談兩江新區如何搶抓戰略機遇，推進內陸開放高地建設。

果園港實施陸水“無縫銜接”

湯宗偉介紹，*在兩江新區果園港考察時指出，“一帶一路”建設為重慶提供了“走出去”的更大臺，推動長江經濟帶發展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體。

那么，兩江新區將如何抓住這一歷史性機遇，加快內陸開放高地建設呢？“具體來說，可以概括為‘六個加快，六個爭當’。”湯宗偉說，加快建設大通道，爭當樞紐點；加快打造大產業，爭當支撐點；加快構建大臺，爭當聚輻點；加快推進大通關，爭當創新點；加快優化大環境，爭當示范點和加強供給側結構性改革，爭當推動點。

具體的講就是，兩江新區將努力發揮機場、港口、鐵路三大國家級樞紐的作用，加快發展鐵水公空多式聯運，做大鐵水聯運、公水聯運、水水轉運、空鐵聯運。“十三五”期間，兩江新區將繼續做大汽車、電子信息、裝備制造三大優勢支柱產業，重點發展新能源及智能汽車、電子核心部件、機器人及智能裝備等十大戰略性新興制造業，積極培育新興金融服務業、軟件設計等服務外包、跨境電子商務及結算等十大戰略性新興服務業。

“緊緊抓住‘一帶一路’和長江經濟帶建設機遇，全面提高開發開放水，加大改革開放創新力度，努力打造中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的核心區，成為‘對外開放、深化改革、創新創造、戰略性新興產業發展、新型服務貿易’的主戰場。”湯宗偉談到。

全國人大代表、重慶市人民政府參事馬忠源介紹渝新歐的發展和意義。

汽車“落地”重慶更有競爭力

全國人大代表、重慶市人民政府參事、重慶海關原關長馬忠源談到，“一帶一路”建設為重慶提供了“走出去”和“引進來”的更大的臺，長江經濟帶發展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體。

如何依托“渝新歐”，融入這一更大臺和重要載體，把重慶打造成為“一帶一路”和長江經濟帶互聯互通重要樞紐，這也是重慶面臨的重大機遇和挑戰。

馬忠源說，開行的257班“渝新歐”班列里，去程有156班、每周開行4-5班，回程有101班、每周開行3-4班，是所有中歐班列里，開行頻率最高、雙向開行頻率最穩定的。速度方面，目前全程運行時間為13天，比開通之初縮短了4天左右。“這就是重慶的最大優勢。”馬忠源還特別透露，重慶正在爭取國家調整重慶的汽車落地政策支持，將其調整為汽車保稅進口政策。如果這一政策得以實施，那么重慶在“渝新歐”的作用發揮就更明顯。

“目前，渝新歐鐵路已經成為絲綢之路經濟帶的重要載體，渝新歐國際聯運大通道也將在‘一帶一路’和長江經濟帶建設中發揮連接東西、溝通南北重要的作用。一旦實現其無縫對接，重慶的發展前景將更誘人。”

全國人大代表、重慶保稅港區開發管理集團有限公司董事長唐林談“一帶一路”業態創新。

中新（重慶）戰略促多產業板塊合作與升級

保稅港區已經成為重慶最重要的對外開放臺之一。在重慶加快打造“一帶一路”與長江經濟帶互聯互通重要樞紐的關鍵時期，保稅港區又將有哪些作為呢？

全國人大代表、重慶保稅港區開發管理集團有限公司董事長唐林說，*在重慶視察時指出：“一帶一路”為重慶提供了“走出去”的更大臺，推動長江經濟帶發展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體，保稅港區作為重慶的對外開放臺，不忘使命，堅持以開放為主線，努力融入國家戰略，積極參與中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，用更大程度的開放為重慶融入“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設提供持續發展動力。

唐林介紹，，重慶保稅港區除以現有筆電加工集群為基礎，向產業鏈兩端進行延伸，打造成為內陸對外開放的高端制造總部基地。還將借助渝新歐鐵路和貿易功能區政策優勢，將保稅港區打造成為中國西部與世界溝通的窗口。更為重要的是，還要利用中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目契機，促進多產業板塊合作升級。

要以中新合作項目為切入點，打造臨空物流互聯互通物流示范區。”唐林介紹，還要依托多重政策優勢，建設中新服務貿易示范區。同時，升級中新雙邊貿易模式，打造跨境電商及金融結算大通道，建成“中新合作”電子商務交易核心區，實現在重慶機場的全球買、全球賣，創建中國西部與新加坡雙邊跨境電子商務、跨境結算的新模式。