、嚴格遵守開關道程序，尤其是夜班光線較暗，應注意要等開道后再變信號燈，關道則應先變信號燈，防止司機疲勞駕駛時只看信號燈的變化而忽略我們的工作人員，從而導致交通事故的發(fā)生。

、遇車輛運行中損壞站內設施情況發(fā)生時，嚴禁攀爬車輛或用身體攔截，必須待車停穩(wěn)之后再進行查驗。

、在車流量較大出現壓車現象或遇到分流情況時，可以安排疏導員在前廣場疏導車輛，其它情況絕對禁止前廣場疏導分流。疏導員要時刻警惕車輛的運行狀況，以及車輛并道、搶道現象。合理、有效的分流車輛，如發(fā)現隱患苗頭應及時避讓。

、車道內的油污要定期清理，因腳踩上去很容易造成側滑或滑倒，因此在車道內行走盡量避免觸及油污。

、車輛水箱沸騰時，疏導員嚴禁靠，避免沸水噴落到身上。

、放行超寬車時，首先應注意車輛本身超高、超寬容易造成事故，其次工作人員應站在安全島上完成各種操作程序，最后還要注意尾隨其后的車輛以免發(fā)生事故。

、疏導員值崗過程中應注意“軟托”車輛，尤其是在停車再啟動時，應合理避讓，避免拖繩崩斷，發(fā)生事故。

、疏導員在定時檢查設施和車道衛(wèi)生時，一定要隨時觀察周圍車輛的運行情況。

、超載的車輛一般輪胎負重超限，極易發(fā)生爆胎等現象造成貨物傾斜偏倒或輪胎鋼圈、螺母彈蹦，嚴重威脅疏導員的安全，因此對這種情況要倍加注意，發(fā)現情況異常及時避讓。

、車輛發(fā)生追尾事故或撞車時，當班人員在封閉相關車道的同時應迅速打開其他車道，并在事故車后擺放安全標志，疏導員要與事故車輛保持距離，以防二次追尾事故；當班人員在報警的同時做力所能及的幫助。任何人員嚴禁圍觀、評論。

、車輛尾隨闖口，并且闖口成功，疏導員在采取措施時，要保持相應車距，以免被車輛帶倒。

、給收費員換零錢時，由于心情焦急，更要注意穿越車道時的安全。

、疏導員要及時有效的清理車道的廣場積雨、雪，避免車輛剎車失效而發(fā)生事故。

四、適用于全體人員

、收費人員上下站區(qū)或穿行安全島時應遵守“一慢、二看、三通過”的安全原則，在車輛停穩(wěn)之前絕對禁止通過（如果司機油離配合不好，造成車輛前竄失控，會嚴重威脅穿行安全島人員的安全）。

、車輛駛入車道時往往距離收費亭較，因此任何人員不準在收費亭側面站立；不準在收費亭側面遞票（卡）、零錢，以避免發(fā)生擦、碰等事故。

、遇查驗車輛“標牌”時，嚴禁靠車輛不安全位置，必須確認車輛停穩(wěn)之后再進行查驗。

、遇剎車異常的車輛，收費和疏導人員應提前做好避讓準備，收費人員

在無法確認的情況之下不要抬桿放行，疏導員應快速避開。

、當車輛或收費設施起火時，應及時用滅火器滅火，并通知監(jiān)控室、值班站長等相關人員；收費員應注意保管票、款、卡。

、當班收費員、疏導員應提醒在超寬道下車交費的司乘人員在車道內行走時注意安全，避免因升降桿自動下落時砸到交費人員。

、全體收費人員應多加了解關于汽車方面相關知識，在增加車輛性能知識外，還應提高工作中的自我保護意識。

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