1、考前準備

這步往往容易被學員們忽視，其實這步非常重要。

1)、調(diào)整座椅跟靠背

調(diào)整到我們時練車時慣的舒適角度就可以了，手腕剛好可以搭在方向盤上。

2)、調(diào)整后視鏡

具體如何調(diào)整，小編曾經(jīng)寫過一篇具體調(diào)整后視鏡的文章!傳送門→

最新丨不同車型，如何調(diào)整后視鏡

3)、調(diào)整安全帶

不及安全帶，一起步就會判定不及格。

4)、適應離合器

超級重要，不同車離合器半聯(lián)動位置可能不一樣，如果時間允許，掛一擋，多找找離合器的半聯(lián)動，并重復這個動作。

2、定點停車與起步

車頭正對前方指示點，車身擺正，一看準點就踩住離合剎車。然后打左轉(zhuǎn)向燈，慢慢松離合至引擎發(fā)抖，再松剎車。離合不能松的太快，以防熄火，也不能還沒松到位就松剎車，會后溜。這一切的前提是把握好離合的半聯(lián)動狀態(tài)。千萬要記住打燈!

定點停車的位置

考試要求車輛在坡道上停穩(wěn)后，前保險杠要與停車線齊。此處的難點在于停車時機，考生要想把握好這個時機，就要學會借助車上的點及考場的設施去做參照物。

坡道起步

在坡道起步時，不少考生容易出現(xiàn)溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家在時練中熟練掌握坡道起步的操作技巧。

3、曲線行駛

如果你對車輛的行駛軌跡把握得很好，那么就不需要看點過S彎。如果你不知道什么時候該打方向，就找點，根據(jù)教練說的點位去操作。這個項目的難點在于保持車輛的運行軌跡，需要考生借助車身的點去判斷打方向的時機，速度快，打方向也要快;速度慢，打方向就慢點 ，以免車輛壓線。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎算是比較簡單的一個項目，其中的難點在于打方向轉(zhuǎn)彎的時機??方向打早了，后輪就會軋到車道內(nèi)側角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側邊線。車速切忌過快。

5、側方停車

前方車頭正對指示線，當看到右下角庫角時掛倒擋，看不到庫角延長線時向右打死方向盤，觀察左后視鏡，看到庫角露出時，方向盤回正。當左后輪快要壓庫邊時向左打死方向盤，進庫后擺正車身，注意車輛邊距離庫邊線的寬度是否合適。出庫時也不能壓線。

貼庫

這個環(huán)節(jié)的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那么在稍后倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。

倒入側方位

這個環(huán)節(jié)的難點也在于打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要借助后視鏡觀察車身與車庫之間的位置關系，確定打方向的時機。

6、倒車入庫

這個項目的難點是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導致車輛在到入庫的過程中出現(xiàn)車身出線或壓線的情況，最終掛科。

這個項目有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”??方向打早了，還可以有時間和距離進行修正，打晚的話，則想補救也沒機會了。

牢記到哪個點該怎么打方向，尤其是庫位前左兩點，所以我們自己要記清楚考試點位。進庫后，車身一定要擺正。如果車身有歪斜，要知道怎么修正。