這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預(yù)測(cè)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)的第二個(gè)高速期的起點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)增長水與汽車政策的這種組合決定了汽車是市場(chǎng)將保持長期潛在的正常快速增長水（15%）。但考慮振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，乘用車內(nèi)需增長率將略高于長期潛在增長率，預(yù)計(jì)20%左右。

2、就業(yè)方向

現(xiàn)在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會(huì)上熱門行業(yè)

畢業(yè)生可在國家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作

從事各種現(xiàn)在汽車的維修綜合性能的檢測(cè)技術(shù)管理等工作

在汽車制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類工作

從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務(wù)等工作

從事汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車保險(xiǎn)與理賠等工作

從事汽車運(yùn)輸管路交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作

3、SWOT分析

Strengths（長處、優(yōu)勢(shì)）：汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動(dòng)的人才市場(chǎng)的發(fā)展也就是汽車人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長，汽車行業(yè)會(huì)保持這一定的增長力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時(shí)國家促進(jìn)汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。

Weaknesses（短處、劣勢(shì)：。一是競(jìng)爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會(huì)逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到"大局已定"；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大；四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國市場(chǎng)為主的國際性大企業(yè)。

Opportunities（機(jī)會(huì)、機(jī)遇）：全球汽車市場(chǎng)格局變化可能性預(yù)期2008年開始，從美國開始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國等全球主要國家汽車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場(chǎng)的地位。與此同時(shí)，中國市場(chǎng)發(fā)力，中國增速達(dá)到了46。15%。中國市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的地位日益凸顯。中國汽車市場(chǎng)占全球汽車市場(chǎng)比重從2008年的12。79%增至的22。05%，中國在全球汽車市場(chǎng)的影響力幾翻番。

Threats（威脅、風(fēng)險(xiǎn)）：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰