浙江臺州職業技術學院日前公布今年的招生計劃，新成立的汽車學院下設汽車制造、監測與維修、汽車營銷3個專業，共招收160人。這標志著國內首個混合所有制改革的汽車學院正式啟動辦學。

汽車制造是臺州市“十三五”八大主導產業之一，這些年，以吉利、吉奧汽車等龍頭企業為代表，汽車領域的“臺州制造”逆勢上揚。僅汽車零部件及配件制造業，去年前11個月就實現工業增加值70.64億元。

產業的快速發展使得人才缺口不斷放大。與吉利、吉奧汽車共生的是4000多家配套企業構成的長長產業鏈。即便每家企業一年只更新一

名員工，就需要4000多人。許多企業硬是靠師傅帶徒弟來解決人才短缺問題，對高素質的“來之能戰”的院校畢業生求賢若渴。

經過談判，臺州職業技術學院與浙江臺州金橋集團有限公司、珠海市笛威歐亞汽車科技有限公司簽約成立汽車學院，共同探索混合所有制合作辦學，為地方產業輸送人才。

按照協定，學校提供8000方米的場地單獨用于建設汽車學院，前期投入800萬元的實訓設備，招生權歸校方所有；臺州金橋出資建造8000方米的實訓大樓，集產展銷功能于一體；笛威歐亞在當地投資建設8萬方米的“酷車小鎮”，為學生專業實踐提供場地。

混合所有制下，各自的權屬如何劃分，成為此次合作的一個焦點。臺州職業技術學院黨委副書記章偉表示，學校是國有資產不是企業，不能簡單以投入多少資金來計算股權。經三方商議，最后認定，臺州職業技術學院占股40%，兩家企業各自占股25%。

那剩下的10%去哪兒了？這10%恰恰是本次“混改”的一個創新??股權虛置。

股權虛置是指經合同要約條件滿足才生效的股權。在這次改革方案中，是指管理層通過若干年管理，達到各方認可并最終成立國家批準的獨立辦學機構，才能取得10%的股權。

目前，學院的管理層是理事會。理事會享有汽車學院的人事、財務和資產管理權，會長是笛威歐亞的董事長，院長由臺州金橋董事長擔任，學校則派出干部擔任執行院長和黨總支書記。

該校黨委書記潘通天表示：“混合所有制改革的目的是為企業培養人才。”校企各自的股權都不能變賣，這也是目前國內學校“混改”不能越的一條“紅線”。但如果沒了“混改”帶來的實惠，企業參與辦學的熱情勢必會受到影響，10%的股權激勵便由此而來。

學校將按照對二級學院的考核標準，對汽車學院定期評估，滿足相關條件后將擴大招生指標，支持成立獨立辦學機構。如理事會拿到10%的股權，將用于擴大辦學、獎勵師資、個人激勵等。

臺州金橋相關負責人表示，此次混合所有制辦學改革體現了學校的決心和誠意，企業也將全力合作。目前，企業已書面承諾，汽車學院的畢業生進入企業后月薪在4000元以上，遠高于當地2800元的行業收入標準。