說起三四線城市適不適合買房，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多觀點(diǎn)，針對這些觀點(diǎn)，也出現(xiàn)了很多質(zhì)疑。判斷三四線城市的價(jià)值，關(guān)鍵要看人口、區(qū)位、交通等因素，如果能夠成為一二線核心城市的分工合作者，能夠?qū)�入更大的產(chǎn)業(yè)和人口，就有很大的希望。

渭南這座四線城市，并且正走在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上。關(guān)于渭南及渭南樓市的發(fā)展，也存在很多不同的聲音。那么，渭南的城市潛力如何？房價(jià)會(huì)上漲嗎？漲幅空間大嗎？編者今天用幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量一下。

1、人口

人口是一個(gè)城市房價(jià)漲幅多少的重要因素。人口帶來購房需求，也能促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

武漢、南京就紛紛出臺(tái)人才政策，畢業(yè)生找到工作、安家買房一律給本地戶口，最高還可享受20%的補(bǔ)貼。20%已經(jīng)是相當(dāng)高的數(shù)字了！

大環(huán)境看，中國90后只有80后數(shù)量的80%（數(shù)據(jù)來源：國家人口統(tǒng)計(jì)局）。未來幾年，買房實(shí)力強(qiáng)勁的90后，將比80后的購房數(shù)量少得多，需求會(huì)下滑。

就本地來看，渭南像很多三四線城市一樣，是一個(gè)人口輸出類的城市，與一些強(qiáng)二三線城市逐漸吸引人口的趨勢不同，在這一點(diǎn)上，渭南不占優(yōu)勢。

結(jié)論：從人口方面來看，渭南的人口輸出對房價(jià)的上升有抑制作用。

2、區(qū)位

渭南位于關(guān)中原城市群東部，向西60余公里是西安，向東400余公里是鄭州，中間還經(jīng)過世界文化名城洛陽，同在隴海鐵路、連霍高速沿線，鄭西高鐵穿城而過，西安和鄭州同為國家中心城市，渭南應(yīng)該充分融入關(guān)中原城市群，積極對接中原城市群產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)東西互濟(jì)、東連西進(jìn)，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可忽略的節(jié)點(diǎn)城市，借助鄭新歐、長安號(hào)等中亞班列實(shí)現(xiàn)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易互通，這當(dāng)是渭南當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略定位依托。

同時(shí)，山西省運(yùn)城市、臨汾市，河南省三門峽市和渭南市韓城市、華陰市，共同構(gòu)成了晉陜豫三省邊緣“黃河金三角區(qū)域”，這將是對接中原城市群的有效城市臺(tái)，并可以據(jù)此形成一個(gè)新型的消費(fèi)市場和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)市場，對內(nèi)帶動(dòng)各自的城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程，對外進(jìn)行“黃河金三角”的整體表達(dá)，以重新發(fā)現(xiàn)區(qū)域價(jià)值。

其次不斷優(yōu)化的投資環(huán)境年來逐漸吸引了萬達(dá)集團(tuán)、碧桂園集團(tuán)、萬科集團(tuán)、恒大集團(tuán)、寶能集團(tuán)等強(qiáng)勢房企前來投資展業(yè)或?qū)で笊�意機(jī)會(huì)。宏帆、碧桂園、中海、恒大等品牌房企入駐，將極大改渭南城區(qū)的居住環(huán)境，發(fā)展前景十分可觀。

結(jié)論：區(qū)位影響著房價(jià)，有一定的升值潛力的，值得期待。

3、交通

在現(xiàn)狀隴海鐵路、大（同）西（安）鐵路、西韓鐵路（7001）、黃陵-慶陽煤炭專用鐵路、銅川-蒲城-白水環(huán)狀運(yùn)煤專線以外，即將開建的關(guān)中城際鐵路中，西銅城際途經(jīng)富、西韓城際途徑白水和蒲城、西潼城際途徑臨渭和華陰、黃（陵）華（陰）城際途徑澄城和大荔、渭咸（機(jī)場）鐵路專線都將為全市開放。

未來五年將在渭南全市形成“五橫兩縱”的快速公路體系

五橫：西潼高速、臨運(yùn)高速、西韓高速、蒲大高速、澄白高速；兩縱：榆藍(lán)高速渭南段、榆商高速渭南段。

結(jié)論：交通便捷，等鐵路建成并投入使用后，渭南的房價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)有一波漲幅。