山東公務(wù)員公車改革方案補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

中辦、國(guó)辦《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》印發(fā)已經(jīng)半年時(shí)間，記者采訪多名中直機(jī)關(guān)人員獲悉，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的車改已經(jīng)基本完成，目前公車已經(jīng)封存，12月的車補(bǔ)已經(jīng)發(fā)放。另外，山東車改的具體方案正在制定中。

車輛已封存開始發(fā)“車補(bǔ)”

“沒有驚喜，還是500元。”一位中直機(jī)關(guān)的公務(wù)員告訴記者，和公布的車改方案一致，身為科級(jí)干部，她在最后一個(gè)月領(lǐng)到了工作以來的第一份車補(bǔ)。

去年7月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車、取消一般干部公務(wù)用車。

根據(jù)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元。而地方不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%。邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。

記者還了解到，全國(guó)政協(xié)機(jī)關(guān)的首月車補(bǔ)也已經(jīng)發(fā)放。發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)與此前的車改方案一致。“我們單位公車是去年12月起封存的，交通費(fèi)的報(bào)銷也是到去年11月底。”一位中直機(jī)關(guān)公務(wù)員表示。

根據(jù)安排，底前中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革。而地方黨政機(jī)關(guān)則要在底前完成。力求用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。

車補(bǔ)的發(fā)放標(biāo)志著中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的公車改革基本完成，下一步可能就要面臨龐大數(shù)量的公車處置問題，拍賣、分流還是報(bào)廢，將繼續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注。

不少省份已開始準(zhǔn)備車改方案

隨著中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改的推進(jìn)，地方車改將成為的關(guān)鍵詞。按照時(shí)間表，地方黨政機(jī)關(guān)的車改要在今年年底前完成。記者了解到，不少省份已經(jīng)開始積極準(zhǔn)備車改方案，為車改順利推行做準(zhǔn)備。

年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會(huì)議，部署新一年的車改計(jì)劃。12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個(gè)。江蘇省相關(guān)部分負(fù)責(zé)人透露：“上半年省級(jí)機(jī)關(guān)要改到位，下半年全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機(jī)關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)，都要按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。”
記者從山東省有關(guān)方面獲悉，山東的車改方案早就在討論制定中，省領(lǐng)導(dǎo)多次指示調(diào)度，一旦啟動(dòng)車改，確保順利實(shí)施。

去年12月29日上午，山東省委副書記、省長(zhǎng)郭樹清就專門主持召開座談會(huì)，研究山東省公務(wù)用車制度改革工作。專題座談會(huì)的參加人員還包括了省人大常委會(huì)、省政府、省政協(xié)的秘書長(zhǎng)。對(duì)于山東的車改，郭樹清指出，要深入開展調(diào)查研究，廣泛聽取各方面意見，把具體方案制定好，確保改革穩(wěn)步推進(jìn)。會(huì)議還透露，山東的車改堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快建立新型公務(wù)用車制度;堅(jiān)持多措并舉、分類保障公務(wù)出行，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控;堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分步實(shí)施，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保證改革順利實(shí)施。

公車費(fèi)用將從預(yù)算中去除

地方車改的難度并不比中央層面的小，不僅層級(jí)多，現(xiàn)實(shí)情況也千差萬別;而且有的地方已經(jīng)先行探索，車改補(bǔ)貼的發(fā)放力度還很大，引起了輿論批評(píng)。

中國(guó)社科院政治學(xué)研究所副研究員劉山鷹表示，地方車改肯定要符合“頂層設(shè)計(jì)”，小方案要符合大方案，此前車改“土辦法”要借這次契機(jī)回到中央劃定的軌道上來。

此外，高昂的公車運(yùn)行費(fèi)用，被認(rèn)為是廣為詬病的“三公”的最后堡壘。車改完成后，公車運(yùn)行費(fèi)用將從政府預(yù)算中去除。“一旦車改成功，三公經(jīng)費(fèi)將不再成為輿論熱點(diǎn)。”劉山鷹說。