《廣西壯族自治區(qū)公務(wù)用車制度改革總體方案》已經(jīng)自治區(qū)黨委、政府同意，并報中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準。

全面推進公務(wù)用車制度改革，是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進后勤服務(wù)社會化改革的重要內(nèi)容，是順應(yīng)民意、維護黨和政府形象的迫切要求。小編趕緊從《廣西壯族自治區(qū)公務(wù)用車制度改革總體方案》里撈些干貨，為大家全面解讀公車改革。

總體目標

按照先機關(guān)和參公事業(yè)單位后企業(yè)和事業(yè)單位的順序，分級分類有序推進。12月底前完成自治區(qū)本級機關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，完成各市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))機關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案審批工作;非參公事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務(wù)用車制度改革，待國家出臺有關(guān)政策后按規(guī)定執(zhí)行。

改革范圍

機構(gòu)范圍

各級黨政機關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，下同)全部參加車改。

人員范圍

在編在崗廳(局)級及以下符合條件的工作人員，原則上均參加車改。鼓勵區(qū)直各部門正職和各市、縣(市、區(qū))黨委、政府主要負責(zé)人參加車改。

車輛范圍

各級各部門實際使用的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車均列入車改范圍。經(jīng)核定符合條件的特種專業(yè)技術(shù)用車按實有數(shù)保留，老干部服務(wù)用車暫不納入改革范圍，仍按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

主要任務(wù)

改革后，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。

取消一般公務(wù)用車，保留必要的應(yīng)急、機要通信、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

自治區(qū)本級：自治區(qū)黨委、人大、政府、政協(xié)機關(guān)保留必要的應(yīng)急和調(diào)研用車;其他各部門留用車輛按部門行政、參公單位人 員編制數(shù)的一定比例保留，原則上30人以下1輛，31-50人2輛、51-100人3輛、101-200人4輛、201人以上5輛。可以取消接待用車的，原則上一律取消，通過社會化方式提供。

各市、縣(市、區(qū))：根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，確定保留一定數(shù)量的應(yīng)急、機要通信用車。

各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))：黨政主要負責(zé)人統(tǒng)一參加車改。

公車補貼標準

具體補貼是多少呢?快接著往下看吧~

我區(qū)按國家關(guān)于邊疆民族地區(qū)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的150%的規(guī)定，確定我區(qū)公務(wù)交通補貼標準上限為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月650元。

各市、縣(市、區(qū))公務(wù)交通補貼標準層次，要根據(jù)本地實際適當細化，適度拉開檔次，層次劃分不得少于四級。同一市實行統(tǒng)一的補貼標準，各市與自治區(qū)本級的補貼標準差距不得超過20%。各參改單位車輛封存停駛并驗收合格后，可以發(fā)放公務(wù)交通補貼。

健全管理保障制度

嚴格核定保留車輛的編制和標準，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車。

黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入財政預(yù)算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。各級黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼發(fā)放所需經(jīng)費由各級財政負擔(dān)。對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼。