十堰現在是四線城市，簡稱“堰”，別稱“車城”，是湖北省地級市，位于湖北西北部，是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區的區域性中心城市，鄂西生態文化旅游圈的核心城市，中國商用車之都。

一、十堰現在是幾線城市

由新一線城市研究所發布的2023年《城市商業魅力排行榜》榜單，十堰現在是四線城市。

二、2024年最新城市排名多少

在這個時代的巨輪之上，湖北省的城市排名如一幅宏大的經濟版圖展開，城市之間的競爭與合作編織成一張張精致的經濟網。其中，2023年的排名結果，不僅僅是一次地域經濟的角逐，更是一個省份發展新動向的縮影。武漢，作為省會和龍頭，以2.4萬億元的GDP傲視群雄，穩坐湖北之巔。緊隨其后的襄陽，如同一匹沖出重圍的黑馬，以1.3萬億元的經濟總量，超越了長沙、鄭州等城市，顯示出它作為制造業高地和科技創新中心的雄厚實力。經濟結構的調整，產業升級的趨勢，技術創新的波瀾，都在這一排名中找到了自己的位置和方向。

襄陽：制造業與科技創新的雙引擎

襄陽市，昔日的古戰場，今朝的工業城，其經濟的快速增長不僅定義了*湖北省的經濟版圖，更是對外界的一個響亮宣言。擁有1.3萬億元GDP的她，如何在工業、服務業和技術創新的三駕馬車上馳騁，又是如何在制造業的深厚基礎上，植入科技的翅膀，飛躍成為湖北省的經濟新星？從基礎的產業布局到高端的科技研發，從本土市場的拓展到國際競爭的布局，襄陽市的每一步似乎都在為這一排名的躍升作出注解。

十堰：能源與汽車產業的融合力量

十堰，這個曾經默默無聞的城市，現如今卻以其經濟的迅猛發展令人矚目，其在湖北省城市排名中的上升軌跡，顯現了“黑馬”的氣質。作為能源和汽車產業的雙重支柱，十堰市如何在煤炭、天然氣、水電等資源的支撐下，實現從傳統產業到新能源汽車的華麗轉身？它是如何在保持資源型城市的同時，通過創新驅動和產業融合，成為湖北省乃至全國經濟新的增長點？

黃石：鋼鐵老城的新挑戰與機遇

位居第七的黃石市，面臨的是一個老工業基地轉型的普遍問題。黃石以其悠久的鋼鐵產業歷史而聞名，但今天的它，正站在一個新的歷史節點上。它的經濟發展似乎正面臨挑戰，同時也蘊藏著巨大的潛力。從鋼鐵產業的持續深化到旅游資源的有效利用，黃石市如何衡傳統產業與新興產業的發展，不僅對自身，對于整個湖北省的經濟結構優化都具有重要意義。

結語

湖北省城市排名的更新，是對其經濟活力和發展潛力的最新評估。武漢的穩固，襄陽的崛起，十堰的突破，以及黃石的奮斗，每一個城市都是湖北經濟畫卷上的一筆。這些城市的故事，是關于持續成長、適時調整和敢于創新的故事。它們共同編織出一個更加堅韌、多元和動態的湖北省經濟圖景，為中國的宏觀經濟貢獻著自己獨特的力量。

三、十堰市簡介  

十堰簡稱“堰”，別稱“車城”，是湖北省地級市，位于湖北西北部，是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區的區域性中心城市，鄂西生態文化旅游圈的核心城市，中國商用車之都。

十堰地處中國中央山地，秦巴山區漢水谷地，漢江中上游，北抵秦嶺，南依巴山，漢江橫貫全境，武當山聳峙東部。十堰四季分明，氣候宜人。獨特的地理位置，使十堰擁有“川陜咽喉、四省通衢”之稱。全境面積 2.3 萬方千米，2020 年末常住人口 320 萬。十堰有著悠久的歷史，1995 年在鄖陽區發現中國唯一一處白堊紀龍蛋共存的化石群，1989 年、1990 年發現于鄖陽區的距今 100 萬年的“鄖縣人”頭骨化石轟動古人類考古學界。中國現存唯一特殊政區志《鄖臺志》揭示十堰鄖陽明清時期曾經是鄂豫川陜四省毗鄰地區的中心城市。1969 年成立縣級十堰市，1973 年升格為省轄市，1994 年和鄖陽地區合并后成立新的地級十堰市。

十堰是一座新興的現代化城市，正著力構建以汽車產業為主導，以大旅游、大健康、大生態產業為重點，以數字經濟、新型材料、智能裝備、清潔能源、現代服務為支撐的“一主三大五新”現代產業體系。十堰是世界文化遺產著名道教圣地武當山、南水北調中線工程調水源頭丹江口水庫、東風商用車有限公司總部所在地。武當山、丹江水、汽車城是十堰的三張世界級名片。十堰先后榮獲國家衛生城市、中國宜居城市、國家園林城市、國家森林城市等榮譽稱號，2020 年以全國地級市第一名的成績榮獲第六屆“全國文明城市”稱號。