合肥滴滴快車申請(qǐng)條件及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表  

一號(hào)快車的風(fēng)波還未靜，合肥滴滴快車的風(fēng)頭悄然興起。5月19日，合肥市民徐先生發(fā)現(xiàn)，滴滴專車APP出現(xiàn)了“快車”服務(wù)。“快車”服務(wù)收費(fèi)包括兩部分：里程+時(shí)長(zhǎng)。其中，里程費(fèi)為每公里收費(fèi)1.5元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)需0.3元/分鐘，沒有起步價(jià)，最低消費(fèi)7元。

合肥滴滴快車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

小編體驗(yàn)滴滴快車：10秒內(nèi)15名司機(jī)搶單  

小編使用了“滴滴快車”APP進(jìn)行體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，整個(gè)叫車流程與常叫專車并無(wú)太大不同，唯一需要注意的是，在叫車時(shí)選擇“快車”入口。從合肥1912到潛山路家樂福，1.8公里的路程，按照5分鐘的行駛時(shí)間來(lái)算，只需4.2元，但是需要補(bǔ)足至最低消費(fèi)7元。

滴滴快車會(huì)根據(jù)附的專車分布預(yù)估接單時(shí)間，從安徽郵電職業(yè)學(xué)院到博澳麗苑，10秒鐘的時(shí)間內(nèi)，15名司機(jī)搶單應(yīng)答，如此快速的應(yīng)答對(duì)于上班族來(lái)說無(wú)疑是一個(gè)好消息。

但是，與專車體驗(yàn)不同的是，之前車上備用的那些免費(fèi)紙巾、礦泉水沒有了，專車所提倡的服務(wù)意識(shí)也變淡了，而且市民無(wú)從選擇自己乘坐的車子型號(hào)，只能被動(dòng)接受自己被“分到”的車子。

滴滴快車司機(jī)：專車受冷落快車再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)

合肥滴滴專車司機(jī)趙師傅兩天只接了4個(gè)單子，“現(xiàn)在已經(jīng)沒有人在用專車了，滴滴專車和一號(hào)專車都受到冷落，市民多是使用快車。”趙師傅補(bǔ)充道，“我身邊不少的專車司機(jī)都辭職了，專車接不到單子，快車的費(fèi)用又太低，有些司機(jī)每天入不敷出。”

駕駛起亞SUV的朱師傅同樣很無(wú)奈，“SUV的車子本身就比較耗油，一號(hào)快車剛上線時(shí)每一單有2.5倍車費(fèi)的收入，現(xiàn)在僅剩1.2倍補(bǔ)貼，天氣越來(lái)越熱，白天還需要打開空調(diào)，有時(shí)連成本都保障不了。”

但是，滴滴快車似乎讓他們又看到了希望。趙師傅說，滴滴快車每一單會(huì)有1.5倍車費(fèi)的收入，同時(shí)每天滿5單還會(huì)有1單30元的補(bǔ)貼。“因?yàn)樽蛱觳派暇�，知道的市民還不多，不過按之前的經(jīng)驗(yàn)，每天接夠5單應(yīng)該是不難的。”

“單靠乘客給錢不劃算，主要賺補(bǔ)助。”不久前，劉先生剛剛兼職做“一號(hào)快車”司機(jī)，周末的時(shí)間他會(huì)利用空閑日子做“快車司機(jī)”。在他看來(lái)，如果僅靠乘客1.5元/公里的付費(fèi)，收入并不高，主要還是依靠來(lái)自快車方面的補(bǔ)貼。“剛剛上線的滴滴快車補(bǔ)助還是不錯(cuò)的，只是不知道這場(chǎng)補(bǔ)貼又能夠維持多久。”劉先生有些疑慮。

乘客：“誰(shuí)便宜用誰(shuí)”

雖然之前有過一號(hào)快車無(wú)故下線，繼而又突然漲價(jià)的經(jīng)歷，面對(duì)仍然相對(duì)低廉的價(jià)格，快車仍然是大多數(shù)市民的選擇。如今滴滴快車加入進(jìn)來(lái)，與一號(hào)快車價(jià)格一樣，卻比一號(hào)快車的叫車速度更快！

家住政務(wù)區(qū)的張女士每天早上都是打車上班，“出租車太慢，專車太貴，首選還是一號(hào)快車，現(xiàn)在滴滴快車也上線了，肯定選擇更便宜好用的那一方。”說起專車，張女士表示或許不會(huì)再用了！

只不過，張女士表示，專車司機(jī)要求車上必須備齊紙巾、礦泉水、充電器等，車輛內(nèi)部必須干凈整潔，甚至高端點(diǎn)的車型還要求司機(jī)下車為乘客開關(guān)車門，但是快車似乎沒有專車的這些要求，只是更便宜更快捷的“出租車”，當(dāng)然，對(duì)于乘客來(lái)說，這樣就夠了！

合肥滴滴快車體驗(yàn)

是“公益車”還是“跑馬圈地”？

專車服務(wù)面臨著巨大的合法性爭(zhēng)議。期，多個(gè)城市交通執(zhí)法部門對(duì)滴滴專車、一號(hào)快車等專車軟件臺(tái)進(jìn)行“約談”，多地認(rèn)為私家車從事“私租車”服務(wù)，已涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。今年“五一”期間，合肥市運(yùn)管部門進(jìn)行了打擊非法營(yíng)運(yùn)行動(dòng)，共查扣涉嫌非法客運(yùn)車輛68臺(tái)。“快車”其實(shí)與“專車”一樣，面臨“黑車洗白”問題。

與專車不同的是，在官方的介紹中，“滴滴快車”冠以“公益”性質(zhì)，宣稱乘客所付費(fèi)用都?xì)w車主所有，滴滴臺(tái)不收取任何費(fèi)用。同時(shí)，為了盡最大可能讓乘客有車可坐、保證用戶體驗(yàn)，滴滴將對(duì)車主進(jìn)行高額補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)人士分析，“公益車”依然可能延續(xù)專車“打擦邊球”的風(fēng)格，成為吸引更多私家車加盟攬活兒的手段，快車服務(wù)不收份子錢，這樣就可以打著公益的旗號(hào)繞開租賃公司，讓私家車直接接入，是降低門檻、降低價(jià)格，快速擴(kuò)充車輛，靠低價(jià)快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

快車發(fā)展歷程：

5月7號(hào)，滴滴在杭州推出了從未大規(guī)模宣傳的滴滴快車項(xiàng)目，0起步價(jià)，0.99元/公里+0.3元/分鐘，最低消費(fèi)只需5塊錢。5月13日，滴滴宣布將這個(gè)快車項(xiàng)目正式在八個(gè)城市鋪開，分別是北京、天津、廣州、深圳、成都、武漢、重慶，再加上此前試點(diǎn)杭州。各地每公里和每分鐘價(jià)格稍有不同，最低的只有0.9元/公里。5月19日，滴滴快車在合肥上線。

4月15日，“一號(hào)快車”在合肥上線，0元起步價(jià)，每公里1.02元，基價(jià)每分鐘0.2元，最低消費(fèi)6.8元。4月29日，“一號(hào)快車”突然下線。5月4日，合肥“一號(hào)專車”再次沒有預(yù)告地悄然上線運(yùn)行，公里基價(jià)調(diào)至1.5元，時(shí)間基價(jià)調(diào)至0.3元，最低消費(fèi)漲至7元。