租車駕駛員代表與南京官方在南京市政府大院內展開了對話、“談判”。據了解，參與談話的是包括南京市客運管理處、南京市交通局、南京市物價局和南京市政府在內的相關主管部門。

四名代表提出了7點要求：降低“份子錢”；要24小時雙計費；超過10公里或15公里加返程費；打擊黑車、專車；起步價提高；錯時交接班；降低公司罰款。

當天下午2點左右，與政府部門對話的一名出租車駕駛員代表回到了信訪大廳，向等待中的其他司機們介紹了“談判”情況。早報記者在現場聽到，出租車駕駛員提出的上述7點訴求中，“交通部門表示，對前5項要求將展開調研，一個季度（3個月）內給大家一個結果。”

不少司機詢問，相關部門有沒有明確承諾答應哪項要求？代表們表示。“沒有，只是說3個月內肯定會有答復”。對此，大部分司機表示不滿，“這不等于沒回復嗎？！”“到時候降1塊錢的‘份子錢’，也可以說降了！”

一名參與“談判”的代表告訴早報記者，這次向政府部門提出訴求，他個人不抱樂觀態度。“比如說‘份子錢’，相關部門一直對我們說，綜合各項成本，七八千元的‘份子錢’不算太高。另外，對滴滴、快的專車，（南京市）交通部門也說，從現有規定，一刀切、完全取締的可能性不大，但對私家車掛靠會加大查處力度。”

有司機表示要繼續停運

由于未得到滿意答復，一些司機表示，要繼續停運，向政府主管部門施壓。還有出租車司機呼吁，大家的心要齊一點，“不能我們這邊談判，那邊還有人在做生意”。有激動的司機甚至沖到北京東路，攔截正在載客的出租車，并發生爭執。

9日下午2點半左右，聚集在市政府門口的出租車司機陸續離開。

9日下午3點半左右，“@南京交通發布”發布了對該市停運事件的回應：“期市交通、物價等部門已組織開展出租汽車行業調研，對我市出租汽車租賃承包費、全天候雙計費、加收長途返空費等問題正在研究，將適時啟動相關法定程序。”

“起步價以及雙計費時間的調整，都關系民生，按照規定要召開聽證會，征求市民意見。”據現代快報昨天報道，交通部門相關負責人表示，針對駕駛員訴求，擬適時召開價格聽證會。2012年4月，南京曾召開過出租汽車價格聽證會。3月20日起，南京開始了早晚高峰雙計費。

對于駕駛員提出的7點訴求，一名南京市交通主管部門的官員回應，這些訴求“有些是合理的”，政府應予研究并盡快出臺方案。不過，“出租車雖然也是政府管理，但跟公交車不一樣，價格是由市場決定的，駕駛員通過勞動獲得報