起內(nèi)蒙古的城市發(fā)展，這幾年明顯得到了不少的進步，因為國家在城市建設(shè)中將高鐵納入了城市發(fā)展的戰(zhàn)略層面。這也讓更多的城市有了進一步發(fā)展的空間，在內(nèi)蒙古，有這么一個城市，其發(fā)展的潛力巨大，有望在未來趕超鄂爾多斯，不是呼和浩特，你知道是哪個城市嗎？

這個有望在未來趕超鄂爾多斯的城市就是包頭市。

包頭在幾年的發(fā)展中，一直是緊追鄂爾多斯，發(fā)展造就超過了呼和浩特。2017年內(nèi)蒙GDP已出，包頭3440億，呼市3100億，鄂爾多斯4100億。所以說未來最有希望趕超鄂爾多斯的城市就是包頭市。

都說交通是一個城市發(fā)展的最好武器，我們來看看包頭的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

1號線：整個都市圈的東西向干線軌道線路，依次連接西部新城，新都市中心區(qū)，九原區(qū)，東河舊城區(qū)，是所有線路中最重要的一條線路。1號線東段遠景可繼續(xù)向東延伸至土默特右旗。2號線：連接主城中心區(qū)和西北郊區(qū)的軌道線路，在主城內(nèi)部(西部新城)起到南北向中軸軌道線路作用。

3號線：整個城市西南東北向干線軌道線路，主要起到連接主城和西南部新型工業(yè)區(qū)和哈林格爾鄉(xiāng)的作用，在西北段則跨過機械廠服務(wù)到陰山南麓各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)。4號線：整個都市圈第2條大范圍東西向軌道線路，依次連接新城南部，九原新都市中心區(qū)，東河老城區(qū)，終點抵達萬水泉南。

5號線：新城內(nèi)部東北半環(huán)線。連接石拐新區(qū)、東河區(qū)北部。6號線：連接新城北部和新都市中心區(qū)的軌道線路，其南段遠景可考慮向達拉特旗延伸。

再加上如今的包頭已成為國家高鐵樞紐城市的建設(shè)選擇，未來的包頭也將是發(fā)展空間巨大。不怎么起眼的包頭原來這么有實力，歡迎大家評論，讓大家認(rèn)識更多的包頭。