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在中國汽車工業發展歷史中，一汽-大眾意味著什么?

中國汽車工業的開拓者

無論哪個行業，總有第一個吃螃蟹的人，而在中國汽車工業里，一汽-大眾無疑是吃螃蟹最多的一個。1990年11月20日，一汽和大眾公司15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約，到1991年2月6日一汽-大眾成立，標志著我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車企業橫空出世，從此便開始引領合資車在中國市場的持續風靡浪潮。

正式成立

隨著一汽-大眾的建成并投產，無數個歷史性的“第一次”如同年輪一樣，見證了一汽-大眾在中國汽車工業發展中創造的奇跡：1998年，新捷達王轎車下線，開創國內A級轎車批量安裝ABS先列，又或是捷達創造第一個60萬公里無大修的奇跡;從企業成立到第一個100萬輛轎車的誕生用了13年，第二個100萬輛僅用3年多時間;底，一汽-大眾累計產銷總量突破千萬大關，創造了當時23年實現1000萬輛的最快紀錄……無論是在產品、技術或是銷售領域，一汽-大眾均表現出色，中國汽車工業開拓者的形象世人皆知。

中國汽車工業的技術領先者

敢于做第一個吃螃蟹的人，絕不墨守成規，奉行“學習、進取、合作、創新”的精神，這是一汽-大眾埋藏在骨子里的基因，而正是這一基因讓一汽-大眾勇于創新，建立了符合德國大眾標準的完善的研發和質保體系，從而產品技術和生產工藝一直處于中國汽車工業領先者的地位。從只有吉林長春一個基地，到現在，一汽-大眾已經于東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業生產廠。而佛山的華南基地更是國內第一個完全滿足“MQB臺”生產需求的基地。

一汽-大眾擁有行業領先的生產工藝

生產工藝的領先是產品技術創新和實施的保證，一汽-大眾具有世界領先水的整車制造工藝，在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上都成為行業典范。基礎設備的完善和領先保證了一汽-大眾產品嚴謹可靠的品質，以及TSI+DSG黃金動力總成，AAS可調空氣懸架，ASF全鋁車身框架結構等前沿汽車技術在多款車型上的廣泛應用。

一汽-大眾奧迪數字化總裝車間

中國汽車工業的市場風向標

產品技術和生產工藝領先必然會讓其產品的外觀、動力、操控性、安全等各項性能處于領先地位，也自然會受到消費者的青睞，而一汽-大眾產品在市場上的統治地位也說明了這一點。

從“皮實、耐用”征服消費者的捷達，到后來的寶來、速騰、邁騰、高爾夫、CC，以及奧迪品牌的奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3、奧迪A3……幾乎每一款一汽-大眾車型的上市，總會帶來汽車界一片贊嘆和驚呼，更會帶來消費者持幣搶購、甚至加價等車的局面。

2011年，一汽-大眾產銷實現百萬輛。 2012年，一汽-大眾的市場份額達到9.6%，其中大眾單一品牌產銷歷史性地突破100萬輛。2013年，一汽-大眾產銷再度實現新突破，經營業績再創新高。，一汽-大眾累計產銷總量突破千萬大關，創造了23年實現1000萬輛的最快紀錄。，一汽-大眾在行業逆境中實現了終端銷量銷超過160萬輛。，一汽-大眾又一次迎來了“產品大年”，不僅有多款產品的更新換代，還將推出更多全新車型，進一步豐富產品線。借“產品大年”之勢，一汽-大眾將今年的銷量目標定在182萬輛。

一串串數字代表的是一汽-大眾在市場上的強勢表現，也代表其產品在消費者心目中的統治力，一汽-大眾在25年的發展過程中，得到了1200多萬用戶的青睞、行業的擁戴和社會的認可，成為消費者最滿意汽車企業和最受消費者喜愛的合資品牌，也成為中國汽車市場的風向標和榜樣。

中國汽車工業的“黃埔軍校”

“中國最優秀的汽車合資企業，員工眼中最具吸引力的公司”這是一汽-大眾企業愿景，也彰顯著一汽-大眾對人才的重視程度和求賢若渴的積極心態。一汽-大眾通過實施國內大學生招聘、海外招聘和社會招聘，在技術和管理領域形成完善的人才梯隊和人才儲備，并根據多年人事管理經驗制定了員工的“未來5年滾動計劃”，開啟“人才的復制培養”模式。

一汽-大眾尊重員工的個人發展意愿，保持員工能力和價值的不斷提升，在企業內外樹立了良好的雇主品牌形象，并得到了專業機構和社會公眾的廣泛認同，連續七年榮膺“中國杰出雇主”稱號，連續五年獲得全國大學生最佳雇主汽車行業排名第一。