者從中國(guó)載人航天工程辦公室獲悉，17日7時(shí)30分，承載著長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭與天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船組合體的活動(dòng)發(fā)射臺(tái)駛出總裝測(cè)試廠房，穩(wěn)行駛約2.5小時(shí)后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)(右圖)。這意味著“天舟快遞”的收單運(yùn)送任務(wù)啟程在即。

據(jù)介紹，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司抓總研制的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭等飛行產(chǎn)品，自2月中旬起陸續(xù)進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，按照飛行任務(wù)測(cè)試發(fā)射流程，于4月17日完成了總裝測(cè)試等技術(shù)區(qū)各項(xiàng)工作。后續(xù)將在發(fā)射區(qū)開展飛船與火箭的功能檢查和聯(lián)合測(cè)試工作，完成最終狀態(tài)確認(rèn)后將為火箭加注推進(jìn)劑，計(jì)劃4月20日至24日擇機(jī)發(fā)射。

天舟一號(hào)是我國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，將與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室完成交會(huì)對(duì)接，實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，突破和掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)。天舟一號(hào)還搭載了非牛頓引力實(shí)驗(yàn)等10余項(xiàng)應(yīng)用載荷，將在軌開展空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)(試)驗(yàn)。

垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成，標(biāo)志著天舟一號(hào)飛行任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。目前，空間應(yīng)用、海南發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信、空間站等系統(tǒng)，已做好執(zhí)行天舟一號(hào)飛行任務(wù)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

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天舟一號(hào)任務(wù)

作為中國(guó)首個(gè)貨運(yùn)飛船，天舟一號(hào)由中國(guó)空間技術(shù)研究院研制，主要承擔(dān)向空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸貨物和推進(jìn)劑太空在軌補(bǔ)加的工作。就其承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)來看，天舟一號(hào)的運(yùn)載能力堪稱強(qiáng)大。這一點(diǎn)表現(xiàn)在其大容積上。它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。其總長(zhǎng)為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米。其體積比天宮二號(hào)和神舟飛船都要大，實(shí)際上，它是目前我國(guó)體積最大、重量最大的航天器。此外，其強(qiáng)大運(yùn)載能力還表現(xiàn)在載貨比指標(biāo)上。據(jù)天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生介紹，天舟運(yùn)載能力是根據(jù)空間站的規(guī)模來設(shè)計(jì)的，天舟一號(hào)的載貨比(即貨物重量占整個(gè)飛船的總重量的比例，是考核貨運(yùn)飛船的主要指標(biāo)，載貨比數(shù)值越高，說明運(yùn)載效率越高)較高，將來還可以進(jìn)一步優(yōu)化到0.48，該數(shù)值將超越歐洲、日本等國(guó)家的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，處于國(guó)際領(lǐng)先水

天舟一號(hào)不僅自身具備獨(dú)立飛行3個(gè)月的能力，而且還有對(duì)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌加注的重要使命。據(jù)白明生介紹，天舟一號(hào)攜帶約2噸重推進(jìn)劑包括氧化劑和燃燒劑，不僅量足夠，而且還有備份。

“太空加油”將書寫中國(guó)航天傳奇

按計(jì)劃，天舟一號(hào)發(fā)射入軌后，將與在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)先后進(jìn)行3次交會(huì)對(duì)接、3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加以及空間應(yīng)用和航天技術(shù)等多領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

第一次與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接預(yù)計(jì)于發(fā)射入軌兩天后進(jìn)行，二者組合體隨后在軌飛行兩個(gè)月。期間，計(jì)劃完成3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，同時(shí)測(cè)試貨運(yùn)飛船對(duì)組合體的控制能力。

推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)俗稱“太空加油”技術(shù)，是天舟一號(hào)核心目標(biāo)任務(wù)之一，是空間站建設(shè)的標(biāo)配。由于空間站在太空軌道運(yùn)行會(huì)受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了保持原有高度，就必須消耗燃料推動(dòng)其上升，這就需要貨運(yùn)飛船為空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)充。天舟一號(hào)將通過一些特有的接口將燃料加注到天宮二號(hào)中，創(chuàng)造中國(guó)航天新篇章。

上述任務(wù)完成后，天舟一號(hào)將與天宮二號(hào)分離，之后從另一側(cè)與天宮二號(hào)進(jìn)行二次對(duì)接。白明生指出，第二次對(duì)接的主要任務(wù)是進(jìn)行繞飛實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)天舟一號(hào)前向?qū)�接能力。他解釋說，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室和未來的空間站有前向后向兩個(gè)對(duì)接口，這就要求貨運(yùn)飛船具備后向?qū)�接和前向�(qū)�接能力。屆時(shí)，天舟一號(hào)與天宮二號(hào)分離后，再繞飛天宮二號(hào)進(jìn)行前向?qū)�接�?/p>

完成繞飛試驗(yàn)以后，天舟一號(hào)將與天宮二號(hào)再次分離，各自獨(dú)立飛行3個(gè)月。這期間，天舟一號(hào)的主要任務(wù)是完成搭載的空間科學(xué)試驗(yàn)。之后，按照計(jì)劃，天舟一號(hào)第三次實(shí)現(xiàn)與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接。值得一提的是這次交會(huì)將用約6個(gè)小時(shí)完成，將是一次名副其實(shí)的自主快速交會(huì)對(duì)接。

除了空中加油和交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)之外，天舟一號(hào)還開展多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究及技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。其中，“非牛頓引力實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證”將在軌測(cè)試高精度靜電懸浮加速度計(jì)的工作性能，獲得的試驗(yàn)結(jié)果將為我國(guó)“衛(wèi)星重力測(cè)量”“空間引力波探測(cè)”等空間計(jì)劃提供重要支撐。此外，“微重力對(duì)細(xì)胞增殖和分化影響研究”項(xiàng)目有望應(yīng)用于心臟和肝臟疾病的治療、器官移植、生殖健康以及預(yù)防和治療骨質(zhì)變化疾病等方面。全部完成上述任務(wù)后，天舟一號(hào)將受控離軌，隕落至預(yù)定安全海域。我們相信，天舟一號(hào)與長(zhǎng)征七號(hào)構(gòu)成的中國(guó)載人空間站貨運(yùn)系統(tǒng)將是引以為傲的夢(mèng)幻組合，它們攜手將實(shí)現(xiàn)中國(guó)空間站新的關(guān)鍵技術(shù)突破，取得中國(guó)載人航天工程新的重大勝利。