鐵路企業強基達標提質增效個人心得體會范文一

在2017年中國鐵路總公司工作會議上，鐵路總公司黨組提出“強基達標、提質增效”將成為鐵路當前及今后時期各項工作主題。這一主題也將鐵路奮力開創安全穩定、改革發展新局面的決心和信心得到了最好的詮釋。

中國鐵路經歷了晚清的起步艱難和民國的缺干少支，從艱苦創業締造人民鐵路到全面發展進入高鐵時代，是中華民族的百年復興史。其中有我們國人的艱難探索，有我們的不屈奮斗，有我們的開拓創新。

但我們也必須承認中國鐵路的發展當前和今后很長時期將面對嚴峻挑戰。速度的不斷提升也同時帶來的高鐵及旅客安全壓力加倍;路網建設的持續投入也將同時帶來效益壓力倍增;經濟形勢的新常態也將同時帶來經營困難重重;體制改革持續深入也將同時帶來穩定工作考驗空前……中國鐵路在現代化企業改革發展中，需要面對和解決的挑戰有很多。對于鐵路來說，路在何方?怎么樣才能破繭而出，實現經濟和社會效益的雙豐收，走出一條可持續發展的道路。這是一個急需要解決的課題。而此次鐵路工作會議上，在總結過往成績的基礎，面對新形勢、新任務，用“強基達標、提質增效”的“最強音”給出了答案。

常言說：萬丈高樓地起。再怎么強調基礎的重要性都不為過。特別對于鐵路這條“巨輪”來說，如何激流勇進。首先肯定必須夯實以安全為主的基礎工作。鐵路在追求迅速發展的過程中，更要著眼基礎，抓基礎、強基本，重基層，切切實實把“地基”打好。這也就是為什么鐵路要構建安全保障體系了。同時，堅持標準和規范，完善管理制度和工作流程，這是讓一個企業的得到良好發展的必然因素。而鐵路的運營、管理、建設等基礎性工作中，標準化始終是他們一直堅持并需要持續堅持的。

當然，“提質增效”也是體現出了鐵路的企業屬性，效益始終是根本。但在經濟形勢新常態下的鐵路早已經不復往日“鐵老大”的運輸霸主地位了。鐵路與公路、航空等交通部門的市場競爭也是愈演愈烈。從鐵路年來的運輸效益來看，大宗貨物運輸受宏觀經濟影響巨大，物流市場相對其他運輸方式相對死板，客運也面臨著種種挑戰。怎么樣才能創效?鐵總給出了一個影響企業發展根本的答案??質量!鐵路需要借助國家“一帶一路”戰略機遇，著力深化運輸供給側改革，全面提升客貨服務質量來滿足市場需要，逐步實現運輸生產型向運輸物流型企業的轉變，在提高發展質量中實現可持續發展。“提質”了，實現“增效”的目標當然是水到渠成。

對于鐵路發展來說“強基達標”是實現“提質增效”的必由之路，而“提質增效”了才能進一步“強基達標”。筆者也堅信，只要方向對了，對于鐵路來說，一定可以在深化企業改革發展的道理上春華秋實，大有可為!

鐵路企業強基達標提質增效個人心得體會范文二

“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個在國民經濟建設中有著舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民眾的工作生活息息相關。

3月7日，局黨委召開“強基達標、提質增效”主題教育活動動員暨春運宣傳工作總結電視電話會議，總結今年春運宣傳工作，動員部署“強基達標、提質增效”主題教育活動。局黨委副書記王新文參加會議并講話。

局黨委、路局高度重視“強基達標、提質增效”主題教育活動，在前期周密謀劃、積極籌備的基礎上，進一步明確思路、細化方案，研究制定了全局開展“強基達標、提質增效”主題教育活動的方案并下發通知。局黨委書記王曉州多次全面深入解讀了“強基達標、提質增效”工作主題的內涵，要求以“強基達標、提質增效”是一種理念、基本方法、工作作風、精神狀態的新認識，推動路局改革發展新實踐。

就進一步開展好主題教育活動，會議要求，要深刻認識堅持“強基達標、提質增效”工作主題是對中央穩中求進工作總基調的最好貫徹落實，是立足鐵路改革發展環境和條件、解決當前存在困難和問題的出路所在，是路局完成改革發展、實現西南鐵路現代化、向全路“第一梯隊”進軍的必然，切實增強責任感和緊迫感。

會議要求，要準確把握開展主題教育活動的重點，高質量組織宣講教育，突出活動主題，注重“四用四講”，用好各類讀物講出力度、用好新媒體講出廣度、用好專題宣講講出熱度、用好集中培訓講出深度。要多層次進行查擺討論，突出問題導向，強調“四查四有”，做到班組查擺有百字言、車間查擺有項目表、站段查擺有問題庫、處室查擺有計劃書。要全過程推進崗位實踐，突出成果檢驗，堅持“四大四新”，以大思路促進新理念，以大智慧激發新活力，以大攻關探索新方法，以大舉措推動新發展。

會議強調，要借鑒經驗抓住關鍵，切實加強組織領導，為扎實推進主題教育活動提供有力保障。各單位黨委書記要擔負起第一責任人職責，各業務部門給予專業指導和服務保證，工團組織參與和協同開展，做到全局干部職工群眾全覆蓋，行政業務工作、黨群業務工作全覆蓋。要統籌運用好報刊網端，各級各類媒體統一開設“強基達標、提質增效，進軍全路‘第一梯隊’”專欄，推動活動縱深式開展、高效率推進。要把主題教育活動與安全、經營、建設、改革、黨建等重點工作任務緊密結合、統籌推進，使主題教育成為認識再提高、措施再完善、工作再推進的過程。

由于長期實行的低票價、低運價政策和年來持續加大建設投入，鐵路部門負債經營是客觀事實。這里面既有自身負擔重的因素，也有承擔公益性運輸國家財政補貼沒有及時到位的原因。但歸根結底，要改善經營狀況，還得從自身挖潛，通過強基提質，實現效益增加和效率提升。鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會結束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。