天舟一號發射全程直播

正進行測試4月發射升空

中國載人航天工程辦公室透露，長征七號遙二火箭按流程完成了出廠前的所有研制工作，從天津港啟程后，經過一周多的海陸運輸，于昨天安全運抵文昌航天發射場，并開展發射場區總裝和測試工作。

長征七號是我國新一代中型運載火箭的基本型號，可為我國載人航天工程發射貨運飛船，也可用于發射人造衛星等其他載荷。這型火箭采用液氧煤油發動機等新技術，地軌道運載能力13.5噸，6月25日在文昌航天發射場成功完成首次發射飛行任務。

據介紹，在首飛試驗結果分析基礎上，長征七號遙二火箭按照發射天舟一號貨運飛船的狀態變化要求，開展了相應優化設計，進一步提高了相關產品的可靠性，滿足發射的任務要求。

目前，發射場設施設備狀態良好，各項準備工作有序進行。天舟一號貨運飛船正在發射場按既定程序開展測試工作，計劃4月中下旬由長征七號遙二火箭發射升空。

首個貨運飛船身強力壯功能多

天舟一號貨運飛船的高度接11米，是兩艙式的結構，下面一段直徑較細的是推進艙，為飛船在空間運行提供動力，上面一段直徑較粗的是貨物艙，運往天宮二號空間實驗室的物資就放在這個艙段內，天舟一號的運載能力也十分出色，它一次可以將6.5噸重的貨物運上太空。

目前我國的神舟飛船發射一次，除運送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運飛船，一次性把幾噸重的貨物送上去。天舟一號全長10.6米，最大直徑3.35米，重13噸，它的個頭比天宮二號和神舟飛船都要大，是目前我國體積最大、重量最重的航天器。

三次“太空加油”六小時實現對接

按計劃，天舟一號發射入軌后，將與在軌運行的天宮二號先后進行3次自主快速交會對接、3次推進劑在軌補加以及空間應用和航天技術等多領域的實驗項目。

未來，我國的空間站在太空軌道運行，會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了保持原有高度，就必須消耗燃料推動空間站上升，這就需要貨運飛船為空間站進行燃料補充。天舟一號與天宮二號對接之后，將通過一些特有的接口將燃料加注到天宮二號中。天舟一號實施的推進劑補加任務，是跟神舟飛船一個重大區別。

除了燃料補加任務，天舟一號要與天宮二號空間實驗室總共進行三次交會對接，其中自主快速交會對接是一項全新的實驗，要求兩個航天器在6個小時左右實現對接。這也是比較新的試驗項目。試驗取得突破后，將來包括載人船、貨船都可以采取這種對接方式，縮短了對接時間，航天員也會舒服一些。

天舟一號

是我國自主研制的首艘貨運飛船，采用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14 .9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸。它能獨立飛行3個月，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術試驗等功能。

中國工程院院士戚發軔介紹，現在所使用的飛船受運載能力限制，一次只能運送3名航天員和300公斤物品。航天員要長期在空間站工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，要能夠把幾噸的貨物送上去。這就是貨運飛船的使命。

貨運飛船是載人空間站工程的重要組成部分，主要任務是為空間站或空間實驗室補加推進劑和運輸貨物，并將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。

天舟一號只是開始。專家介紹，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設計了全密封貨物艙、半密封貨物艙、全開放貨物艙和推進艙四個模塊，形成全密封、半密封和全開放貨運飛船3種型譜，未來能滿足空間站不同貨物運輸需求。