魯星車業的負責人道出了其中的原由，“國家工信局、技術監督總局，根本就沒有行業標準，也沒有頒布什么目錄什么的，所以說相對來說，你說的這個生產許可證，任何一家都辦不了。”

就這樣，沒有生產許可證，也沒有生產標準，一輛輛外觀各異，手工打造出來的老年代步車，就堂而皇之的上路了。魯星車業有限公司經理補充道，“交警部門就不管，交管部門，交通部門公路部門更不管，這屬于三不管，農機部門更不管。”

除了這樣的老年代步車，馬路上還有另外一種車，它們不僅在外型上和汽車一模一樣，而且跑起來速度絲毫不比汽車慢，但是這些車卻都掛著觀光車的牌子。山東省陵縣的一位銷售人員告訴記者，這些觀光車其實就是汽車。“奇瑞QQ，奇瑞QQ原廠的車。”

汽車是如何變成觀光車的呢？

在山東省濱州市紅星車業有限公司的廠區里。工作人員介紹，把這些汽車改成內燃觀光車其實非常簡單。只要將原車的車標更換成公司生產的五星沃爾澳車標，就算完成了。“不動，就是掛上牌子，其實就是原來的汽車，都一樣。”廠家工作人員透露，“它就一個好處，不用駕駛證。”工作人員還向記者說道，這車的銷量，一年能有7000到8000輛！

在紅星車業有限公司提供的特種設備制造許可證上，記者看到，其獲準生產的車輛類型是場內專用旅游觀光車，時速每小時不高于41.1公里。

我國《非公路旅游觀光車安全使用規范》明確要求“內燃觀光車不僅應在國家指定的區域使用，駕駛觀光車的人員也要有駕駛資質。”對于這些規定，山東一些內燃觀光車廠家的負責人也是心知肚明的。“這都屬于場內觀光車、內燃觀光車，特種車輛，特種車輛就屬于這種內燃、場地觀光車。比如說在公園，場地內的，不允許上路的。”升源電動汽有限公司辦公室主任王富恩表示。

在濱州，像紅星車業和魯濱車業、舜王車業這些擁有內燃觀光車《特種設備制造許可證》的企業，都在從廠家直接購進這種小排量汽車，更換車標后變成內燃觀光車出售。五星車業有海馬2樣式，還有江南奧拓樣式的，還有哈飛樣式。舜王神龍車業有比亞迪F0，奇瑞QQ，現在是還加上這款，力帆320。魯濱車業每年采購他力帆8000輛的合同，F0一萬輛。

更讓記者感到意外的是，濱州舜王電動車業有限公司甚至表示可以直接銷售內燃觀光車的手續。“你那個車跟我們進的車一樣，我們可以給你提供手續，我們把內燃車手續全給你，你回去自己改裝一下就可以了。”

負責人所說的手續包含內燃觀光車牌、車標、合格