學一帶一路心得體會一

文化走出去不能像過去那樣僅以輸出為主，而應進入交流、互動與合作的新階段，建立多元文化相互接觸、交流的"文化共同體"

在當代世界，文化貿易已經成為文化交流的主渠道。文化貿易的產品一般分為文化制造業產品、內容產品和體驗服務產品三種類型。就當前的文化貿易結構來看，我國在文化制造業領域具有較大的貿易順差，而在文化內容領域如影視、音樂與圖書版權以及體驗服務如旅游等方面存在較大的貿易逆差。綜合來看，總體的貿易逆差并不大，但是因為內容產品和體驗服務產品在文化價值觀方面的影響比文化制造業產品大很多，因此，我國的文化貿易在造就文化軟實力、文化影響力等方面還處于一定的劣勢。

文化內容及體驗服務產品存在較大的貿易逆差，緣于我國文化產業發育時間短、產業鏈較為低端、產品結構不充分、原創文化品牌和精品內容稀缺、知識產權領域的創造力沒有充分挖掘出來等多方面的因素。此外，也因為我國文化消費市場的發展速度較快，很多企業專注于國內市場，尚未大舉進軍國際市場。長遠來看，在全球化競爭的大趨勢下，我們需要更多地參與到國際市場當中，提升我國文化產業的國際競爭力。為此，有針對性地研究文化貿易伙伴國和文化產業競爭國的特點，并在此基礎上探索促進文化出口的新機制與新方法，顯得尤為必要。

"一帶一路"沿線國家及地區是我們的文化貿易伙伴國。"一帶一路"既繼承了古絲綢之路開放兼容的文化傳統，又吸納了"開放的區域主義"精神，體現了中國加快與周邊國家區域一體化進程的現實需求和未來愿景，是建設"文化共同體"的重要契機。文化走出去不能像過去那樣僅以輸出為主，而應進入交流、互動與合作的新階段，讓多元文化相互接觸、交流。建設"文化共同體"的關鍵，是要形成實實在在的產業和項目，尤其需要建立一個共享的、跨國的互聯網交流及合作臺，實現線上線下一體化，吸收其中具有開發價值的部分進行專業合作。在這一過程中，不能單純強調國家角色，而應更多地鼓勵大眾參與和分享。

中國對外文化版權和旅游貿易的逆差主要集中在與歐美國家的貿易上，而且在短期內很難從根本上扭轉。因此，面向歐美等發達國家的文化貿易就應強調國內企業之間的合作，以項目、產品的聯合投資和開發，"借力"共贏。一方面，以中國文化市場的轉型升級為基礎，聯合投資開發面向全球市場的中國文化項目和產品，主動掌握其中的知識產權及知識產權開發的權益;另一方面，可以綜合發揮國有文化企業和民營文化企業的不同作用，或者生產面向全球市場的內容產品，或者并購歐美的品牌、項目與產品。我國的民營企業特別是互聯網企業正處在發展壯大的關鍵時期，已有不少企業邁開了開拓國際市場的步伐。比如，萬達集團2012年以26億美元收購美國第二大院線集團AMC，通過購買100%股權和承擔債務的方式，成為世界上最大的電影院線運營商。

當然，針對歐美市場的文化產業合作與投資，應當足夠重視對歐美文化產業人才，特別是內容生產企業和品牌企業的創意人才、創意管理人才和企業經營人才的投資，也即以人才開展企業、項目和品牌的投資及并購。千萬不能出現"買櫝還珠"式的"空殼"企業并購，造成核心人才的流失以及隨之出現的技術、能力與經驗的流失。

我國正處于文化產業轉型升級、"一帶一路"戰略實施的關鍵時期，我們應該及時抓住經濟發展對文化發展、文化交流的帶動作用，及時調整支持文化產業發展、實施文化產業項目和文化貿易等政策的工作重點，針對不同區域市場提出差異化的對策和具有吸引力的政策措施。以交流、等、互惠的原則促進"一帶一路"文化交流與文化產業的共同發展，以合作、投資與并購等手段拓展文化內容的國際化生產與營銷，這樣才能實現國別間以及整體上文化貿易的均衡發展，形成文化交流的良性循環。

“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰略問題的發力點。 回顧歷史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。中國有實力、有能力左右世界，這是事實。只要我們能靜下心來一件件解決問題，未來一切都有可能。所謂外交無非是各國在世界范圍內追求國家權利的最大化，即國家利益。國際關系格局的演化是各國外交不斷“博弈”的過程。這一切都是以國家實力為基礎的。中國不能樂觀，但也無須悲觀。

學一帶一路心得體會二

“一帶一路”(onebeltone road,簡稱obor)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國―東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。

“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區，都是以單一區域為發展突破口。“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，產業承接與轉移，有利于我國加快我國經濟轉型升級。“一帶一路”作為一項重要的中長期國家發展戰略，其要解決中國過剩產能的市場、資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化及貿易主導這幾個重要的戰略問題。在產能方面，過剩產能對經濟的運行造成了很大的問題，中國傳統的出口國較為單一和狹窄，美歐日占據出口的核心國位置，但這些傳統的出口市場已經開拓得較為充分，增量空間已經不大，國內的過剩產能很難通過他們進行消化，在國內消費加速啟動難以推進的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手。中國不僅有過剩產能還有過剩外匯資產;而新興市場國家和欠發達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能。在資源方面，中國的油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，這些資源主要通過沿海海路進入中國，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經貿合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩定和牢固。

“一帶一路”新增了大量有效的陸路資源進入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。我國的資源進入主要現還主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰時極為脆弱。我國的工業和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰略縱深更高的中部和西部地區，特別是西部地區，地廣人稀工業少，還有很大的工業和基礎設施發展潛力，在戰時受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發，將有利于戰略縱深的開拓和國家安全的強化。一帶一路戰略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太洋伙伴關系協議)、ttip(跨大西洋貿易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經貿中搶占全球貿易新規則制定權。如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設，推動各種規格的自貿協定談判，在國內，特別是一旦上海自貿區試驗成功后，就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港，真正帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心，掌控國際貿易主導權，定價權和資源配置權。中國主動加速主導區域經濟整合，提升自己的區域經濟影響能力。